宝马销售主管罗伯逊退休；荷兰高管诺塔（Nota）接任

宝马首席执行官哈拉尔德·克鲁格（Harald Kruger）在声明中说，现年52岁的诺塔（Nota）是“具有国际知名度的经验丰富的销售和营销专家”。

罗伯逊（英语）罗伯逊（Robertson）于1979年在罗孚集团（Rover Group）担任实习生，开始了他的汽车职业生涯，后来担任工厂老板，动力总成老板和采购总监。1999年，他被任命为宝马南非公司负责人。他是宝马劳斯莱斯部门的长期老板。

Nota从1月1日开始。在宝马公司中，任命外部人士担任这种高级职务并不常见。

美国的挑战

在美国，宝马经历了艰难的几年。2016年，该品牌失去了过去五年中的四年获得的美国奢侈品销售冠军，仅次于梅赛德斯-奔驰和雷克萨斯，位居第三。宝马去年年底在美国的销量下降了9.5％，至313,174辆。到2017年上半年，销量再下降2.8％，在豪华品牌中排名第二。

有人批评宝马“打孔”。在这个市场中，汽车制造商会给予经销商额外的激励，以将车辆自动注册为借方。宝马2015年美国销售标题因打孔报告而蒙上阴影。尽管宝马在豪华品牌的报告销量中排名第一，但该年的汽车注册量仍排在第三位。宝马高管在2016年表示将放弃这种做法，宝马经销商已经证实这种做法有所缓和。

2月，宝马任命Bernhard Kuhnt为北美宝马首席执行官。他取代了路德维希·威利斯（Ludwig Willisch），尽管威利斯仍然是美洲地区负责人。威利斯（Willisch）已表示，他希望很快退休。退休的罗伯逊（Robertson）于2015年从捷豹路虎（Jaguar Land Rover）招募了库恩特（Kuhnt）。

更好的搭配

宝马经销商一直在向美国领导品牌寻求更好的汽车和卡车组合-特别是更多的快速销售跨界车和SUV库存。宝马的跨界车阵容已经老化，并且该品牌缺少与奔驰GLS竞争的全尺寸SUV。

但这正在改变。

宝马将从卡车侧面开始猛攻新鲜产品，首先是重新设计的X3将于今年下半年在美国上市。明年年初将推出新的X2，并于今年晚些时候重新设计X4和X5版本。当期待已久的X7上市时，美国市场最终将在2019年初从宝马获得一款大型SUV。

Nota将及时赶来监督主要产品攻势。

艾米·威尔逊（Amy Wilson）为这份报告做出了贡献。

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