特斯拉（Tesla Inc.）在为其最近制造的电动汽车部署了自动紧急制动系统后，已经在《消费者报告》的汽车排名中损失了一半的积分。

这家汽车制造商最初发布的新车型最初没有运行自动紧急制动系统，但在四月份分别亏损两分之后，已经在S型和X型两点上取得了一点优势。消费者报告说，如果更新的制动系统能够像早期型号那样在高速公路上运行，则基于100分制的分数可能会进一步提高。

消费者报告汽车测试主管杰克·费舍尔（Jake Fisher）在电话采访中说：“新车的性能通常不及旧车，特别是在安全性方面。”

不断变化的得分表明，特斯拉通过无线软件更新向消费者推出功能时所面临的挑战，当其车辆之间没有平价时会面临。最便宜的特斯拉现在的零售价约为70,000美元，因此寻找所有风声的消费者不想等待原定于2016年底推出的功能。

功能更新

特斯拉在10月份过渡到新硬件时禁用了自动制动，它表示这将使其每辆车都能在以后自动驾驶。该汽车制造商上个月开始分阶段部署更新程序，但没有及时进行，以防止其模型下降到该杂志的规模上。

消费者报告说，制动更新仅适用于以每小时28英里或更低的速度行驶的车辆，而不是像旧车型一样以最高90英里/小时的高速公路速度行驶，从而使其无法获得额外的积分。该杂志称，特斯拉表示更高的限制将在稍后推出。

该功能的部署使Model S轿车获得了86分，使其成为《消费者报告》的第二大超豪华车，仅比雷克萨斯LS落后1分。Model X的评分提高了57个等级，仍排在豪华中型SUV的底部附近。消费者报告称，一旦自动刹车功能以更高的速度运行，它将重新评估分数。

消费者报告和特斯拉经历了一系列的风风雨雨。它的测试人员从称Model S为2014年最受评价的最佳汽车，到第二年授予“不受欢迎的评级”，直到由于车主报告的可靠性问题而在2015年底放弃了对这辆车的推荐。

该杂志为测试车辆付款，拒绝汽车制造商的广告。特斯拉的股票历来受到《消费者报告》的好评而飙升，当其汽车受到批评时股价暴跌。