法兰克福-大众汽车集团强大的劳工部长伯恩·奥斯特洛（Bernd Osterloh）说，与大众汽车品牌老板赫伯特·迪斯（Herbert Diess）有关如何在汽车制造商核心品牌上实施改革的争执已经搁置。

Diess和Osterloh之间的停战将标志着该汽车制造商数月之内的内斗结束。在破坏性的柴油机排放丑闻之后，该公司正努力重新站稳脚跟。

最近几个月，该公司的劳工领导人中断了与管理层关于如何实施周转计划的谈判，他们控制了大众集团监事会20个席位中的9个，从而使削减成本的交易陷入了困境。

“工作委员会与品牌负责人之间存在根本性的争议。这就是历史，”奥斯特洛（Osterloh）告诉德国报纸《汉德尔斯布拉特（Handelsblatt）》。“所有参与者现在的目标都是进入平静的水域。”

奥斯特洛（Osterloh）表示，公司的核心品牌可以通过与迪斯（Diess）合作，实施一项37亿欧元（合40亿美元）的储蓄计划，这对于劳工部长来说是一个明显的转变。

“赫伯特·迪斯（Herbert Diess）是一位优秀的技术人员，精通采购，开发和生产。我一直说我们有很多共同点，并且以类似的方式分析许多主题。现在，我们已经达成共识，我们希望管理层，IG Metall和工作委员会共同努力。” Osterloh说。

Osterloh表示，根据员工流失计划，大众汽车的员工人数比2015年初减少了2,000名。他说，除了2016年11月商定的大众大修计划外，还有一些想法将效率再提高1000万欧元。

他对报纸表示，通过实施大众汽车目前的周转计划，大众汽车比计划节省了4000万欧元。

奥斯特洛还表示，即使检察官加强了对这家高级品牌在柴油作弊丑闻中的作用的调查，他仍继续看到大众集团的监事会支持奥迪首席执行官鲁珀特·斯塔德勒。