底特律-在一些批评家的眼中，2017年的底特律车展缺乏令人印象深刻的概念车和量产车展示。

NADA二手车指南的分析师拉里·迪克森（Larry Dixon）表示，但这可能对二手车价格有利。

迪克森说：“如果新型号非同寻常，那么这将使旧版本旧型号的价格无法承受。”

“坦率地说，这里有很多很棒的模型，很多非常令人兴奋的介绍。但是我没有看到任何尖叫声，“哇，这真的是一个改变游戏规则的人，”至少与以前相比，他说。

包括特斯拉，保时捷，捷豹，路虎和三菱在内的几个品牌今年都没有参加底特律车展。与往年相比，展会上其他品牌的展示受到了一定的限制。重新设计的丰田凯美瑞，宝马5系和本田奥德赛以及新款起亚Stinger轿车是最引人注目的亮点。

由于有了这些经过重新设计和全新设计的车辆，因此，正如您所期望的那样，“新车”当然会提高其保留价值，但是新车型通常不会对先前存在的车型产生负面影响，迪克森说。

他说，重新设计后，模型的价值通常会同比增长20％到40％。

他说：“究竟是接近20％还是接近40％，实际上取决于重新设计的成功与否。”“但这并不意味着对那些先前存在的模型有很大的影响。”

尽管有几个品牌跳过了底特律车展，但还有其他一些品牌出席了会议，但没有举行新闻发布会。也许最著名的放弃新闻发布会的汽车制造商是菲亚特·克莱斯勒。取而代之的是，FCA于一周前在拉斯维加斯举行的CES技术博览会上推出了克莱斯勒的电动小型货车概念，名为Portal。