在三月的日内瓦车展上，西亚特（SEAT）展示了前所未有的东西，那就是莱昂只有三扇门，而不是通常的五扇门。正如以前使用伊维萨岛时所做的那样，该公司将该版本命名为SC，它是运动双门轿跑车的缩写，这反过来对于每侧有一个洞而不是两个洞的汽车来说似乎有点花哨。

但这并不是完全一样，因为SC尽管基于大众集团的MQB平台，像五门一样，来自奥迪，斯柯达和大众汽车的类似汽车，但在表面上却不同于常规的莱昂汽车。从挡风玻璃到后挡板。

车顶线稍低，“水泡”（如汽车行业所称）较大，后挡板的角度更陡峭，尽管后侧车窗小得足以装上无用的厚后柱，但它们的形状要合理得多。比五扇门要大得多，而且能见度更高。（我可以想象设计师会为此而哭泣，想知道他们如何让这种事情发生，但也许反而标志着新时尚的到来早就迎来了欢迎。）

装有后排座椅的行李箱容量仍为380升，对于这种尺寸和类型的汽车来说，这大约是平均水平。SEAT承认，后排的空间比五扇门少，当然，进出通道受到了更大的限制。

但是，尽管身高超过六英尺，而且还不如您可能听说过那件事之后被要求离开皇家芭蕾舞团之前的柔韧性，但我还可以保持足够长的时间来决定那里是否有足够的空间我忍受了短暂的旅程，然后又以不太庄重的方式下车了。规模更大的人应该能够轻松管理。

SC和五门轿车之间的另一个区别是，前者的轴距短了35mm。根据SEAT的说法，这使其“更加敏捷”。尽管我明白了这一点（与前后轴分开的汽车，前后轴并排的汽车本质上更愿意改变方向），但在日常驾驶中不会有太大的不同。

坦率地说，这已经足够了，也许还更好。所有的MQB赛车都很出色，虽然我将Golf列为第一名，但我对León的评价并不低。它的感觉就像任何由大众汽车钻头制造的东西一样坚固，主要控制装置的加权非常好，没有太多噪音，而且-在这种特殊型号的情况下-如果您需要快速加速，则138bhp 1.4升涡轮增压汽油发动机将提供它，而不必太在乎您最近选择的六个齿轮中的哪个。

得益于柔软但阻尼良好的悬架（最好的），它的行驶非常出色。我本来可以通过55型轮胎来传递有关路面的少量信息，但为了公平起见，我在明显不可靠的停机坪上做了很多驾驶工作，因此可能对此问题变得过于敏感。

LeónSC拥有S，SE和FR内饰级别，但1.4 TSI引擎无法提供S。SE是剩下的两个中的便宜者，但运动性稍差。提供16英寸的车轮，巡航控制系统，全方位的电动车窗，坡道保持控制系统，XDS电子限滑差速器，空调，轮胎气压监控器和通常的连接装置，以换取17540英镑的回报。

该测试车还配备了LED大灯，卫星导航和DAB数字收音机，所有这些都捆绑在一个Technology Pack中，完全不花钱（呼啦！），而只是在有限的时间内（嘘声）。最重要的是，它配有金属漆，价格为475英镑，前后停车传感器，价格为430英镑，双区域气候控制系统，价格为350英镑，以及一个便捷套件（自动大灯和雨刷以及自动变暗的内后视镜），用于£100。

发动机1395cc，4缸动力138bhp变速箱6速手动燃油/CO254.3mpg / 119g / km加速0-62mph：8.2秒最高时速131英里价格£17,540详细信息在发布日期正确