如果您想在Vauxhall Corsa系列产品中实现极高的燃油经济性和低CO2排放，那么您将不得不购买柴油。但是你知道的。柴油的运行（无论如何，从燃油和税收方面来说）可能比以汽油为燃料的弟兄便宜，但它们的购买价格更高，尽管您可以在转售时收回额外的钱，目前不适合您的财务状况。在汽油发动机的Corsas中，最经济，最便宜的税收是在这里测试的1.2升ecoFLEX，以其最昂贵，装备最齐全的SXi形式进行测试。它与非ecoFLEX 1.2的不同之处在于它具有启动/停止系统，该系统将官方综合燃油经济性数字提高了4mpg至55.4mpg，并将欧盟测试中的二氧化碳排放量降低了10g / km至119g / km。将每年的车辆消费税从100英镑降低到30英镑，听起来不错。这里唯一的问题是ecoFLEX的价格比常规的1.2高775英镑，并且很显然，假设您在购买汽车后的11年内出售汽车，VED本身的情况将无法涵盖所有​​情况。经济可能会带来更大的变化，尽管这取决于您的驾驶方式，显然，停止/启动仅在汽车停止时才起作用，因此，如果您花费大部分时间在城镇驾驶，将会产生很大的影响。在常规的高速公路驾驶中，并不需要那么多，我想我给了试车一个机会来展示它在各种条件下的性能。穿越第一个空罐区仅花费了450多英里，高速公路几乎占据了该距离的三分之一。其余的工作包括城市工作，几乎每当汽车停下来时，启动/停止系统就完成启动工作，并且在乡村道路上行驶相当多，在乡村道路上，优先级高于经济。（这并不是我试图打破任何记录，只是发动机的最大功率为84bhp，而对于1.2来说却非常坚固，但这并不能使Corsa的速度得到很大提高，因此您可能会发现自己处于全油门状态测得的所有油耗为49.4mpg，与官方的55.4mpg相差不远，并且仅比非ecoFLEX汽车的总和少2倍。您可以肯定地说我对此感到满意，也对其他事情感到满意。2011年初，沃克斯豪尔（Vauxhall）对Corsa的转向和悬架进行了重新设计，取得了出色的效果。乘车质量非常好，只要您不倒车，操控就很轻松，在镇上回旋就轻松了。如果您是，则很难看到您身后的情况，尽管在这里经过测试的五扇门的情况远不及在可怕的三扇门中那样糟糕。另一个愚蠢的地方是放置调光旋钮的位置太远，您必须向前倾斜座椅。究竟谁相信这在1960年代这一侧设计的汽车中可以接受？Corsa的内饰风格也落后于最近推出的Vauxhalls，在其最接近的竞争对手Ford Fiesta中，没有什么比大型车的质量感觉更好。我之前曾说过Corsa的感觉逾期未更换。关于此测试的任何内容都没有让我重新考虑该意见。但是，尽管在一周的时间里抱怨汽车的坏点，但我也很欣赏这些好点，到过程结束时，我意识到了。.。好吧，该死，我喜欢它.Engine1229cc，4缸Power84bhp变速箱5速手册燃油/CO255.4mpg / 119g / km加速0-62mph：13.6秒最高速度112英里每小时£14,720详细信息在发布日期正确