现在是写作《逍客》的合适时间。在测试1.5 dCi Acenta的过程中，我没有撞车（我知道我遗忘了一些东西），但是Euro NCAP撞车了，结果一定是在日产总部得到了极大的满足。在过去的十年中，Qashqai在接受欧洲NCAP治疗的所有车辆中均获得了最高的成人乘员保护得分。日产市场部无疑将充分利用这一点，如果您想知道是否要写支票，那肯定是要考虑的事情。不过，这并不是唯一的考虑因素，因此让我们来看看这更详细。Qashqai（以您想知道的名字命名，以伊朗西南部沙漠中的一个游牧部落命名）是一种跨界车，旨在将中型掀背车和SUV的功能结合在一起。它占用的道路空间与普通的舱口一样大，但它的高度要高得多-至少足以使驾驶员对前方的道路保持良好的视野。请注意，我说的是“前方”。日产为Qashqai提供类似轿跑车的外形的努力导致了使用可怜的小后窗玻璃。我对这种事情抱怨很多，但即使在几乎没有任何制造商关注后方视野的时候，Qashqai还是一个特别荒谬的例子，它在室内空间方面表现更好。客舱还算不错，座位靠拢时有410升行李容量。如果将座椅放到车顶上，则座位数减少到1513，如果将自己限制在车窗线上，则数字增加到860升，可能还会有更多的空间，但日产不得不妥协，因为某些版本的Qashqai具有四轮驱动，因此行李箱底板必须足够高才能清理后桥组件。但是，这不适用于此处测试的汽车，它使用的是日产联盟伙伴雷诺（Renault）提供的1.5升dCi涡轮增压柴油发动机。如果这是您想要的发动机，那么您会陷入困境轮驱动和六速手动变速箱（有自动和CVT选件，但仅与两升汽油或柴油发动机结合使用）。1.5 dCi的最大输出功率为105bhp，对于这种尺寸的汽车而言，这听起来并不多。不过，说实话，在一项包括从高速公路到单线道路的各种行驶中价值数百英里的测试中，我从来没有感到Qashqai在挣扎。没有足够的动力来破坏底盘的事实也使得在条件和热情允许的情况下进行艰苦的驾驶变得非常有趣。更好的是，很难说服Qashqai喝很多柴油。官方的综合油耗数字是52.3mpg，尽管我没有检查，但我完全可以相信它已经接近实际情况。加注之间肯定可以行驶600英里以上，当这种情况发生时，我总是会感到温暖，舒适。Qashqai是第一个在英国销售的日产，饰面水平以Visia，Acenta和Visia为佳。 Tekna（这是自下而上的读物，尽管我必须承认我必须检查一下）。他们听起来有些愚蠢，我很高兴我不必告诉任何人我正在驾驶“ Nissan Qashqai Acenta”-他们可能根本听不懂。但是我们将不得不习惯所有这些，因为日产将在这个国家的其他地区引入相同的名称。Acenta是中级产品，它为基本Visia的成本增加了1500英镑（这意味着，就1.5 dCi而言，升至16099英镑）。额外的设备包括后部驻车传感器-当您试图倒退负责后侧窗的人时，可以用作目标发现者-折叠门镜，前雾灯，巡航控制系统，自动大灯和雨刮器，双区域气候控制，带有6-CD自动转换器的遥控音频系统，后排中央扶手，驾驶员座椅腰部支撑，皮革覆盖的方向盘和警报系统。如果您想要Qashqai 1.5 dCi带有皮革装饰，加热座椅，17您可以拥有“合金而不是标准的16”合金钥匙和智能钥匙，但它被称为Tekna，价格为17,599英镑。这些物品甚至不是Acenta上的选配件，但还有其他一些东西。一种是卫星导航系统，其屏幕也可用作后置摄像头的监视器（这样一来，当您试图将后窗翻转过来时，您就可以看到负责后窗的人-情况一直在变好）。严格来说，这不是一个选择，因为日产认为配备它的任何Qashqai都是单独的模型。在这种情况下，它将被称为“日产Qashqai Acenta Sat Nav”，如果我有空余时间，我将尝试弄清楚那是一个字谜。“真实”选项按价格升序排列， ESP为365英镑（但在所有两升Qashqais上均为标配），金属，珠光或黑色烤漆为425英镑，全景玻璃天窗为700英镑。我本人不是全景屋顶的迷，而是将百叶窗放在第一个机会上，但是如果您喜欢机舱的通风感觉，它肯定提供了这一点。Engine1461cc，4缸Power105bhp变速器6速手动燃油/ CO252 .3mpg / 145g / km加速度0-62mph：12.2秒最高时速108mph价格£16,099详细信息在发布日期正确