在过去的十年中，插电式混合动力（PHEV）和全电池电动汽车（BEV）之间的选择一直是为潜在的电动汽车购买者做出的首批决定之一。

选择可能会因其他因素而变得复杂，但通常可以归结为：全力行驶电里程，并依靠公共充电基础设施进行更长的行程，还是接受较低的电功率范围作为备用汽油的安全网？

最初，这是一个很容易的决定。除非您在豪华车市场购物并且可以大量购买特斯拉，否则雪佛兰Volt和Toyota Prius Prime等PHEV选件将提供两全其美的体验。

关于该主题，这里是2019年普锐斯Prime目前如何为丰田提供EV通行证的方式。

竞争激烈的BEV（例如第一代Nissan Leaf和BMW i3）仍勉强达到三位数的行驶里程估计，因此PHEV车型提供了城镇周围的全电动驾驶体验，以及使用汽油发动机上路的能力。长途驾驶。

但是，随着十年的发展，功能更强大的BEV模型被引入。这些汽车交付了更大的电池组，更大的续航里程以及更低的纯电动汽车维护成本，所有这些汽车在激励措施下均以相对可承受的价格接近30,000美元。

雪佛兰Bolt EV是这些第二代电动汽车中的第一款，但在某种程度上受到混合动力稳定器的限制。就是这样…

雪佛兰Volt与雪佛兰Bolt EV：销售与奖励

根据通用汽车公司的季度报告，随着今年3月退役，2019年雪佛兰Volt在该车型的Q1销量为2,520辆。

相比之下，2019年的雪佛兰螺栓电动汽车售出了4,316辆。在此之前，Bolt and Volt的销售-哦，所有者和潜在买家对品牌会议的感叹程度-经常是固定水平的。例如，在2018年第一季度，雪佛兰Volt售出3,478辆，Bolt EV售出4,375辆。如果数字不大，则两者均稳定。

值得注意的是，2019年雪佛兰Volt的最后一次有意义的销售数字是在通用汽车的联邦税收抵免削减了一半的同时，从2019年4月1日的全额7,500美元降至3,750美元。

这是因为通用汽车在2018年最后一个季度通过淘汰20万辆电动汽车的销量而引发了淘汰。猜猜其中有多少销售给雪佛兰Volt？好吧，这个数字超过了15万辆。是的，在通用汽车最高税收抵免分配中，超过四分之三的分配用于了可能被低估的插电式混合动力汽车。在这里，对雪佛兰Bolt EV的销售产生影响。

雪佛兰Bolt EV的剩余空间很小

10月1日，通用汽车的联邦税收抵免将再次下调。从3,750美元跌至1,850美元，特斯拉现在正努力寻找新选择和最后一刻的价格变化，这极大地改变了Chevy Bolt EV的购买公式。

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Bolt LT基本版的零售价为37,495美元，Premier版的零售价为41,895美元。尽管任何税收优惠措施都可以缓解所有新型BEV车型最初带来的冲击，但税收抵免的最终水平不太可能显着影响购买者。现在，再加上在州一级取消某些电动汽车激励措施以及许多州提议或已经向电动汽车征收的额外注册费，尽管所有这些都使美国电动汽车市场处于不断变化的状态，但这标志着重要的价格过渡。

尽管宣布不会削减雪佛兰Bolt EV的建议零售价，但我们已经在主要市场的经销商级别看到了很大的折扣。正如我们的《扭矩新闻》专家约翰·格雷厄姆（John Goreham）在本周早些时候写道，在目前的激励措施和大幅折扣之后，ZEV省的购买者可以获得低至2万美元的Bolt EV。

尽管如此，如果经销商无法维持这些大幅折扣，那么在没有可用的全部税收抵免的情况下，2019年的雪佛兰Bolt EV仍然是一个有点昂贵的选择。这一点尤为重要，因为功能更强大的BEV（如起亚Niro EV和现代Kona Electric）进入市场，它们的生产商比他们早很多年才能充分利用联邦税收抵免（假设它仍然存在）。

关于这些新模型，请阅读有关Niro EV和Kona Electric车主需要了解的充电问题。

如果通用汽车能够再利用12个月的全部联邦信贷，这将使雪佛兰Bolt EV的价格更具竞争力，并且看到该公司经历了许多车主认为将在2020年中期升级的情况。螺栓EV。

我在上个故事中讲述了我的2019年雪佛兰Bolt EV已经过时的3个原因。

2019年雪佛兰伏特是最后一个模特年。离开的太快了？

这些都不是说通用汽车在雪佛兰Volt上犯了一个错误。实际上，恰恰相反。

该车深受拥有它的人的喜爱，并通过Bolt EV推动了向全电动汽车的过渡。雪佛兰Volt在1月由《扭矩新闻》（Torque News）发表给通用汽车的公开信中强调，雪佛兰Volt是理想的过渡工具。它提供了电动传动系统的许多好处，同时消除了范围焦虑，并使驾驶员熟悉公共充电基础设施。

此外，该车令人印象深刻的纯电动行驶里程为53英里，这意味着典型的Volt驾驶员所驾驶的电动里程百分比通常超过70％。那是很多本地驾驶，否则可能会在汽油车中完成。

尽管如此，无论您是否认为雪佛兰Volt过早，它都不会改变这样一个事实，即其全电动兄弟姐妹可以使用Volt在接下来的几个季度中吸收的大部分税收抵免。

不过，完成的工作已经完成，现在要由通用汽车来证明，该公司可以以可承受的价格交付具有吸引力的全电动汽车的下一阶段。通用汽车计划在2023年发布20种不同的车型，所有的目光都集中在通用汽车的基础上，以雪佛兰Volt和雪佛兰Bolt EV为基础。

在下一个故事中见，我在这里讨论糟糕的计划如何破坏简单的EV公路旅行。

Steve Birkett是Plug＆Play EV的电动汽车倡导者。通过Twitter的@ Plugandplayev，Instagram和Plugandplayev Channel的Youtube与他联系，向他发送EV新闻提示。