这些是当前Leaf所有者需要了解的有关Nissan的旧Leaf所有者的电池更换计划的主要细节。

电池更换计划将于五月开始。它将在日本开始。更换电池的成本是非常合理的，我可以说负担得起。老Leaf车主将花费约2,850美元。

电池是为旧日产叶子改装的。日本有一家新工厂从事这项工作。根据日产公司的新闻稿，全新的40 kWh电池的成本仅比30 kWh的电池略高。对于我们相信的模块，40 kWh的价格为820,000日元（约合7,800美元）。

“从5月开始，使用100％电动日产LEAF的车主可以将其用过的电池上交，并收取一定的费用，以接收改装的电池。日产正在使用4R Energy Corp.的电池再制造功能来提供该程序，该公司是与Sumitomo Corp.合资成立的公司。

随着对电动汽车需求的增长，废旧电池的数量将大大增加。日产希望通过回收这些电池，可以帮助降低电池更换成本并提高电动汽车的二手车价值。这将增强电动汽车的拥有经验，进而有助于促进其使用，最终有助于降低二氧化碳排放量。

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日产最初将以每套30万日元的价格提供24千瓦时的预制电池，并计划扩大阵容。全新日产LEAF电池的交易成本为24千瓦时65万日元； 30 kWh 800,000日元; 40千瓦时820,000日元。”

叶所有者很兴奋。

这是日产汽车的重大新闻。无疑，这是令人振奋和充满希望的发展。实际上，更换Nissan Leaf上的旧电池的成本超出了合理范围。如果未购买汽油，那么一年的纯电动驾驶可能会支付大部分费用。

如果您还记得的话，日产汽车宣布可以在美国以5,000美元的价格购买替换电池，并于2014或2015年安装，而任何人都需要两年时间才能在加拿大获得对此的回应。因此，是的，它可能会到达美国或加拿大，但是如果像其他延迟响应那样，您将需要等待两年，并支付在美国花费两倍的费用。

但这对于二手Nissan Leaf车主来说仍然是一个非常受欢迎的发展。希望我们甚至有可能从2018年起将60KW替换40KW。

关于美国的价格，我不确定“翻新”包装，但新的30和40 kWh替代品定价很可喜，因为它为预期的未来替代成本设定了上限。

您认为何时可以在美国使用这些Nissan Leafs的电池更换选项：从现在开始几个月或一年？我个人认为，美国很快将成为Leaf的主要市场。