2017年8月16日，一辆红色的2017年道奇Vi蛇在FCA Connor Avenue装配厂下线，当装配完成时，过去25年中建造了大部分most蛇的装配线最后一次断电。 。到了2017年最后一辆毒蛇，道奇超级跑车的生产已告一段落，尽管美国各地的经销商仍有很多毒蛇，但有些人认为这将永远消失。

FCA听起来好像道奇Vi蛇已经永远消失了，但是我对此持怀疑态度，所以今天我看一下为什么道奇Vi蛇再次被杀死，以及Mopar超级跑车计划的未来前景如何。

为什么毒蛇再次死亡第五代道奇毒蛇在2013车型年作为SRT毒蛇推出，在公司阵容中断了两年之后才问世。Viper的上一次制造年份一直持续到2010年，因此当引入2013 Viper时，引起了极大的轰动。Mopar世界对这个传奇超级跑车的回归感到欣喜若狂，但是在5年的生产运行过程中，销售低于预期。即使该公司降低了价格，Viper的销量也有所增长，但他们始终无法维持该公司期望的数字，因此2017年被宣布为该Viper的最后一个车型年。

没有2018年的Viper，但是为什么呢？我认为这取决于Viper相对于竞争对手的价格和性能-主要是雪佛兰Corvette。

1990年代初期推出道奇Vi蛇时，它是具有卓越性能的尖端美国超级跑车。第一代Viper的V10发动机可提供400马力的动力和465lb-ft的扭矩，而平时行驶12英里仅需四分之一英里。相比之下，第二辆最接近的美国汽车当然是雪佛兰Corvette，它在“基本”装饰中仅提供300马力和330lb-ft的扭矩，而Corvette ZR1提供375hp和370lb-ft的扭矩–转弯了四分之一英里时间在低13秒范围内。

简而言之，第一代道奇Vi蛇可以轻松击败同一型号年份的任何雪佛兰克尔维特，而且年复一年，直到C6克尔维特ZR1的功率达到638马力时才真正实现（而“唯一”的毒蛇具有600马力）。但是，即使Viper的功能不如ZR1，Viper ACR还是定期将增压的Vette带到全世界的道路上。

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即使第4代Viper取得了成功，该车还是在2010年以后停产，原因是该公司研发了一款辛辣的Viper。该车将以第五代（2013 SRT Viper）的形式出现。

早在2013年，“新” Viper仍然使用V10发动机，但其645马力和600lb-ft的扭矩再次成为美国最强劲的超级跑车，其性能超越了C6 ZR1。唯一的问题是，第5代Viper的价格要昂贵得多，因此尽管它在日常驾驶中更加精致和舒适，但2013 SRT Viper并不比C6 ZR1快很多。更重要的是，当引入460hp的C7 Corvette Stingray时，发现它在某些赛道上非常接近Viper，而当C650 Corvette Z06以650马力推出时– Viper再次被Vette所遮盖。

最新的Viper ACR的推出使道奇（Dodge）在整个北美创造了单圈记录，但Viper的性能仅比Corvette Z06略好，而价格却更高。毒蛇仍然提供了很大的品牌关注度，但是当道奇Hellcat Challenger和Charger在2015车型年推出时，毒蛇甚至不是人们谈论最多的道奇。

换句话说，在1990年代毒蛇作为一种无与伦比的，震撼人心的高性能汽车推出之后，第五代汽车根本就没有在竞争中脱颖而出，而随着梦想中的汽车的普及，它或多或少地被地狱猫取代汽车。这意味着Mopar忠实者购买了最新的Viper，但是它没有提供其他超级跑车拥有者跳槽到Dodge所需的性能，并且没有提供Dodge在Hellcat汽车上的品牌影响力。结果，第5代汽车的销量每年相对较低，因此，该公司决定再次将其从阵容中删除。

最后，最关键的是，有新的安全标准要求汽车必须具有侧面碰撞安全气囊，而毒蛇的结构不能容纳或支撑这些功能，因此，如果不进行重大更改，该公司将不再被允许出售毒蛇。直到添加了额外的安全气囊。即使Viper今年的销量不错，这些安全限制也将终结这一代Viper。

毒蛇的未来虽然FCA或多或少说道奇毒蛇已经死了，但我不相信我们见过最后一部毒蛇。即使Connor Ave的工厂被出售，我相信我们将来也会看到另一款道奇超级跑车，它将与Corvette和其他美国性能汽车区分开来，就像原始的Viper曾经在90年代初。

在此期间，道奇has蛇再次离开了公司阵容，让道奇Hellcat车成为巅峰性能车型和主要的梦cars以求的营销车型。

帕特里克·拉尔（Patrick Rall）是一位专业作家和摄影师，对汽车领域充满热情。十多年来，帕特里克（Patrick）一直在底特律分享他在汽车新闻领域的汽车专业知识，涉及三巨头。在父亲的表演店长大后，他在椭圆形的跑道和拖曳带上度过了很多时间-驾驶和扭动各种类型的车辆。除了担任作家以外，Patrick之前还曾担任汽车技术员，之后担任了一系列经销店的商务办公室职位，而他在行业中的广泛经验使他能够在汽车世界中展现出独特的外观。在Facebook，Youtube和Twitter上关注Patrick。