我们在TorqueNews上提供了许多Hellcat Challengers和Chargers，在许多情况下，那些增压的Dodge肌肉车在9秒的四分之一英里范围内行驶。运行9s的汽车都以不同的方式进行了修改，但是在本周之前，每9秒钟将Hellcat Challenger或Charger调整为使用高辛烷值赛车气体运行。燃料的类型因汽车而异，但过去所有9秒钟的道奇Hellcat汽车都使用了您在任何加油站都无法获得的燃料。

这一切在周三发生了变化，当时罗伯特·兰姆（Robert Lamb）在使用93辛烷值泵气的情况下将Hellcat Charger驶入9杆。

Robert Lamb的9秒充电器Robert Lamb的Dodge Charger SRT Hellcat使用93辛烷值的泵气运行，但经过大量升级后，这款大型轿车才进入9秒范围，而Gearhead Fabrications的Mario Abascal负责建造。

Hellcat Hemi的输出通过增加2.75上皮带轮，ATI下部皮带轮，ID1000喷油器，KB Boost-A-Pump，无猫中风管和Legmaker碳纤维冷空气进气装置得到了增加-所有这些都与来自Drag-on Resources的Brian McMahan的音乐。传动轴车间碳纤维传动轴将动力通过3.09齿轮传递给包裹在305/45米奇汤普森街R型子午胎中的17x10 Weld Racing车轮。确实，这些是在常规比赛的Hellcat赛车中相当普遍的修改，但是曲调，驾驶员的发动能力和良好的空气都对4600磅的增压器提供了9s的助力，这些增压器使用泵气。

在记录运行中，Lamb用力地发射了他的Hellcat Charger，以拉出1.486 60英尺的时间，这是通过车载计时系统立即报告的。当他在破折号上看到1.48时，他知道自己在闯入9s时就出手了，当他通过顶端的激光灯爆炸时–他的怪物Mopar肌肉车就做到了。

罗伯特·兰姆（Robert Lamb）的“地狱猫充电器（Hellcat Charger）”以每小时137.89英里的陷阱速度放下了9.993英里的ET。我发现特别适合的是，有史以来第一个在93辛烷泵气下以9s运行的Hellcat运行了以“ 93”结尾的ET。

不幸的是，兰姆（Lamb）当时没有人来记录跑步的纪录，但我已经看到了这段时间记录，并且我与几名正在现场见证跑步的人进行了交谈。

这是罗伯特·兰姆（Robert Lamb）的慢速车对于不熟悉罗伯特·兰姆（Robert Lamb）的那些人，应该注意的是，他9秒钟的道奇Charger SRT Hellcat实际上是他的“慢速”日常驾驶员。兰姆还是8年代首辆道奇·马格南（Dodge Magnum）的拥有者和司机，道奇在1月份以全街道重量跑了惊人的8.995。下面的视频显示了在Magnum上行驶的记录，但应该注意的是，自从8年代第一台配备Magnum-Lamb的旅行车以来，其最佳时速为8.62，每小时160英里。

基于Lamb拥有街道驱动的8秒道奇万能（Dodge Magnum）的事实，应该清楚地发现，他的Hellcat Charger在93辛烷值的泵气下运行9s时，需要使用大量的“ driver mod”，但这证明了可以办到。