自2011年1月起，第一台搭载EcoBoost发动机的福特F150就已问世，自那时以来，汽车公司已售出超过1,000,000辆这种强大而省油的发动机系列。当然，前几年唯一可用的EcoBoost发动机是具有365马力和420lb-ft扭矩的3.5L双涡轮增压V6，虽然这种高级EcoBoost发动机非常受欢迎，但新的2.7L EcoBoost具有在所有汽油动力发动机中领先的燃油经济性使双涡轮增压卡车的普及度进一步提高。

EcoBoost发动机与MPG领先者2.7L V6和牵引车领先者3.5L V6的结合，使F150连续近40年保持在美国最畅销汽车的榜首。

福特卡车集团市场经理道格·斯科特（Doug Scott）表示：“我们证明，借助EcoBoost等先进技术以及高强度，军用级铝合金结构，福特汽车几乎在所有指标上都跑赢竞争对手。”“ EcoBoost交付了F-150客户所坚持的价值，功能和性能，同时帮助改善了他们的第一需求-更好的燃油经济性。”

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从第一天起就可以实现EcoBoost的蓬勃发展当配备3.5升EcoBoost V6的福特F150于2011年初问世时，有很多卡车爱好者对仅配备6缸高级半吨卡车发动机的想法off之以鼻-双涡轮增压或双涡轮增压。不。该领域一直由V8发动机主导，因此当福特推出双涡轮增压V6作为高端发动机选项时，卡车运输传统主义者坚持认为它永远不会成功。

即使原始的F150 EcoBoost提供365马力，420lb-ft的扭矩和领先的牵引能力，V8卡车人群在早期仍继续避开3.5L EcoBoost发动机。最重要的是，即使具有令人印象深刻的动力和工作能力，3.5升EcoBoost发动机在高速公路上也能提供每加仑22英里的行驶速度，使其成为该细分市场中效率最高的卡车之一。

随着时间的推移，其他公司提供的发动机组件的燃油经济性要好于配备3.5升EcoBoost V6的福特F150，但即使它不是MPG的领导者，它仍在半吨卡车的牵引能力方面保持领先。在2015车型年推出2.7升EcoBoost时，F150再次获得该称号，是市场上燃油效率最高的全尺寸，汽油驱动卡车……这个称号一直保持至今。

由于这种早期的怀疑，第一台EcoBoost发动机花了1000天才售出了第一批40万台发动机，但多年来销量有所改善，接下来的60万台发动机–将F150 EcoBoost提升到了销售100万台的里程碑–只花了1000天在第二个1,000天期间，同期间的第一期间的销售率增加了50％，据福特称，这一比率正在继续增加。在这两个EcoBoost发动机之间，福特在2016年前六个月售出了300,000多辆。请记住，F150上售出的首批40万台EcoBoost发动机用了1000天，但在2016年的前183天中，福特售出了30万台以上。

换句话说，EcoBoost引擎的受欢迎程度不断提高，这帮助F150继续发布了怪异的销售数字。