想象一下，您每天行驶的每一英里都有一个EZ通行证类型的帐户，该帐户会为您行驶的每一英里借记。这不是谣言，它已经在一种状态下实施了。

每天，世界各地都有越来越多的电动汽车在出售和租赁。根据美国插电公司（Plug in America）的数据，美国道路上有超过30万辆电动汽车，而且这个数字还在不断增长。

这是爆炸性的增长，主流媒体几乎对这些汽车没有发出的声音充耳不闻。

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为了应对这种增长，各国政府已开始考虑如何挤兑摇钱树。随着更高的MPG汽车和不消耗汽油的电动汽车（EV）的使用，各州开始看到汽油税的税收收入下降，汽油税主要用于修路和维修。因此，为了解决这个问题，俄勒冈州决定实施一项计划，向驾驶员征税！是的，您没听错，向司机征税。因此，下次您认为自己想在自己的梦想的郊区购买房屋并开车通勤30到60英里时，政府将随时向您征税。我的感觉是，这将伤害居住在距离地铁中心最远的人们。这些区域是郊区和外围郊区。

这种方法还有其他问题。例如，随着时间的流逝，车辆越重，对道路的损害越大。因此，在美国交付所有消耗品的卡车实际上是最可能损坏道路的卡车，而不是乘用车。此外，我们在东北部经历的疯狂冬季比汽车和卡车更容易出错，因为裂缝中的水冻结和膨胀严重破坏了道路。

因此，一方面，政府正在考虑向您征税，因为您驾驶的是电动汽车或插电式混合动力汽车（插电式混合动力汽车），而政府也在寻找帮助推广电动汽车的方法。最近的例子是康涅狄格。州长（马洛里）针对在康涅狄格州购买电动汽车的人推出了2500美元的退税政策。

不同州提供了越来越多的此类激励计划来推广电动汽车，但是您可以看到政府真正掌握的利益冲突。一方面，他们正在从汽油税中损失税收收入，并给予退税（赠送税款）来促进正导致税基下降的事物。