坦纳·福斯特（Tanner Foust）昨天在红牛全球拉力赛Daytona赢得了激动人心的决赛后，他说：“今年每个人都提高了比赛水平，比赛非常艰难。”大力推动大众甲壳虫队很高兴能进入决赛，更不用说赢得比赛了。奥斯丁·达因（Austin Dyne）和塞巴斯蒂安·埃里克森（Sebastian Eriksson）之间激烈的第二名比赛是比赛的终点，并吸引了众多车迷。

决赛从一开始就采取了激烈的行动，因为最喜欢的Ken Block动作缓慢，并立即将小丑引向了前方。他与Patrick Sandell纠缠不清，被推到草地上，侧身摔倒轮胎。从本质上来说，这使他退出了比赛，而布洛克则用轮胎爆胎排名最后。布洛克显然对桑德尔感到沮丧，因为他在第一回合没有给他足够的空间。

斯巴鲁怎么了？

在第一天的比赛中，Bucky Lasek和Sverre Isachsen驾驶的两辆Subaru WRX STI GRC赛车进行了艰苦的战斗，但是在两场预定的热火比赛的第一场比赛中，他们没有表现出任何努力。当雷雨席卷了代托纳国际赛车场时，官员们不得不停止第二轮预选赛的比赛。球队希望周日打一场好战。塞巴斯蒂安·埃里克森（Sebastian Eriksson）赢得了GRC的第一场胜利，紧随其后的是肯·布洛克（Ken Block）和史蒂夫·阿平（Steve Arpin），他获得了领奖台。

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第2天第2轮

有了100分，这对于GRC团队来说是一个重要的周末。第二轮周日的故事是车内93度高温，非常高的湿度和140度温度。这对每个人都是一个巨大的挑战，并将汽车和驾驶员推向极限。

巴基·拉塞克（Bucky Lasek）坐在半决赛加热器A的第二排，但由于某种机械故障，他的＃81 2015斯巴鲁WRX STI坐在停机坪上，无法在加热器中运行。Lasek的计算机没有启动（DNS）。他从比赛中被淘汰。

在半决赛B赛中，Sverre Isachsen从第二排开始，在比赛开始时表现出色。在开始的几圈中，他一直稳居第三，直到被强行推入轮胎护栏。Isachsen争夺第三名，但是他的＃11 2015 Subaru WRX STI在最后一圈失去了力量，他获得了第四名，并从决赛中被淘汰。

斯巴鲁并未透露他们上周末使用的两款2015年斯巴鲁WRX STI的机械问题。可以理解的是，车队和球迷们再次感到失望。接下来是第3轮积分，斯巴鲁希望在7月5日在北卡罗来纳州杰克逊维尔举行的MCAS新河红牛全球拉力赛上有更好的表现。敬请关注。