2015款Subaru XV Crosstrek汽油和混合动力车型均配备Subaru Boxer发动机和Symmetrical All-Wheel Drive，但行驶动力有很大差异。这款气体模型具有低点重心和独立于长途行驶的悬挂特性，因此具有敏捷的操控性和出色的交叉机动性。但是混合动力模型比汽油模型给车轮带来了更多的乐趣。是什么让XV混合动力成为驾驶爱好者的跨界车？

适用于驾驶爱好者

我们同时驱动了汽油和混合动力车型，并发现混合动力车型在驾驶仪表方面的乐趣更高。Gas XV车型由148马力的2.0升Boxer发动机提供动力，并通过五速手动变速箱或可用的Lineartronic无级变速箱（CVT）与对称AWD相匹配。我们使用新一代CVT驾驶了这两种车型。

混合动力获得更大的马力和扭矩

2015 XV Hybrid使用相同的2.0升Subaru Boxer发动机，但压缩比（10.8：1）比标准汽油车型（10.5：1）略高，并且活塞环和气门弹簧的摩擦系数更低，并且更高带EGR冷却器的大容量废气再生（EGR）系统。但混合动力的永磁交流同步电动马达可提高环保性能，该马达在1,500 rpm至6,000 rpm的转速下可产生13.4 hp的功率。混合动力车的功率为12 hp，混合动力系统的总输出为160 hp。

XV混合动力车的电动机也贡献了47.9磅-英尺。在0-1,500 rpm的扭矩范围内，从站立开始就为混合动力车提供了额外动力。这样分频器的总系统扭矩为163lb.-ft。转速仅为2,000 rpm。XV配备的CVT包括带有方向盘拨动开关的手动模式，有助于驾驶更加灵敏。该系统使用镍氢电池，并且位置优越，位于车辆下部，这有助于提高操控灵活性。XV Hybrid还具有更快的电动助力转向和特殊的悬架调节功能，以实现更好的转弯能力。

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CVT是否增加了驾驶乐趣？

如果您几年前告诉我CVT自动变速箱有助于提高运动驾驶体验，我会以为您疯了。但是，第二代CVT增加了驾驶乐趣。XV的CVT已预先编程了有级变速，使车辆感觉更加运动，并给人以齿轮比的印象。CVT与对称AWD协同工作，可以主动或响应于前轮打滑而向后轮发送额外的扭矩。

斯巴鲁（Subaru）打算将其用于全天候功能，但它也可以在干燥的道路上行驶，同时努力通过弯道。这个独特的系统从加速度，转向角和偏航角速度传感器获得输入，并且主动扭矩分割AWD在加速通过弯道和弯道时，尤其是在路面打滑时，可优化牵引力和转向响应。

运动驾驶动态将花费更多

斯巴鲁尚未发布新款2015 XV Hybrid的价格，但去年的车型在混合动力上的价格比标准2.0i Premium高出4,000美元。但是混合动力确实比标准的2.0升XV Crosstrek增加了4 mpg。但是，混合动力购买者将获得的燃油里程增加更多。混合动力模型为驾驶员提供了比汽油模型更多的乐趣。

斯巴鲁数十年来一直参与全球拉力赛车比赛，XV Crosstrek Hybrid得益于在赢得多个冠军的同时所获得的丰富知识。斯巴鲁表示，XV代表“跨界车”。斯巴鲁需要重命名XV Crosstrek Hybrid，并将其命名为RXV Hybrid，这意味着RallyCross Vehicle。绝对是市场上任何一款跨界车上驾驶乐趣计中最高的。

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