多亏了我们在Eugene的Kendall Honda和俄勒冈州Portland的Ron Tonkin Honda的朋友们的帮助，Torque News一直在关注2015年Fit即将登陆太平洋西北地区。我们在肯德尔（Kendall）星期四下午开车进行了首次量产。迟到总比没有好，墨西哥飞镖的霍乔引起了我们的注意。

高个子牛仔适合Fit。

身高6英尺5英寸，这位记者通常不会舒适地坐在许多欧洲和日本的进口商品中。长期以来，驾驶员一直愿意将座椅重新调整到其导轨上，同时将上排座椅倾斜急剧下降，因此，驾驶员经常会发现膝盖弯曲并朝车顶内衬方向行驶。2015年的本田Fit并非如此。

因此，我们将从全面设计的Fit的内饰属性，合身性，表面处理和技术含量高的内饰方面散发出光芒四射的专业知识开始本次审查。这辆车是本田承诺的一切，还有更多。我们发现，无论是双层杯架，还是在内部住宿方面都没有妥协。好的，也许我们不会将杯架放在换档委员会的前面。但话又说回来，这是小型紧凑型飞机，前排驾驶舱中的装备空间有限。

好的室内。

本田做了出色的工作，为这款入门级5门舱门增加了丰富的“柔软纹理”内饰。弯曲的仪表板，仪表盘和触摸屏的位置令人赏心悦目。地毯和顶棚接口的装饰非常出色。我们发现靠垫的座椅质量很高。尽管髋部围栏可能会更柔软一些，但事实证明，当以高速驶入高速公路匝道时，它们是有效的。我们稍后将讨论Fit的处理特性。

我们喜欢2015 Fit？

我们在这款5门掀背车中发现了巨大的实用性。花了一点时间折叠本田的“ Magic”后座，很明显，这种半紧凑的入口为最终用户提供了一辆更大的小型货车的实用性。Fit后部的可用甲板面积为52.7立方英尺，是同类产品中首屈一指的。

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已经足够了，汽车如何行驶和操纵？

让我们以这种方式告诉您。除非您习惯在Acura TL，BMW M1或Subaru WRX上向市区吹气，否则，通过Fits 1.5升16气门i-VTEC 4气瓶所提供的强大动力会让您印象深刻。尽管额定功率为130马力，扭矩为114英尺-磅，但通过先进的汽车电子设备的奇迹，直接燃油喷射，线油门驱动和本田的CVT变速箱，该小本田将使您的头回到驾驶员的座位上。

虽然我们驾驶的EX没有选装的换挡杆，但令人欣喜的Eco-conciouse 4气缸在CVT上表现很好。对于最新一代的本田飞度，在几秒钟内找到高速公路的巡航速度并不是一件容易的事。实际上，我们发现将汽车在低于或保持在限速范围内行驶时具有挑战性。这款Fit喜欢跑步。

1.5升“ Earth Dreams” 4缸发动机的性能毫不妥协。尽管Fit在4600 rpm转速下可找到最大扭矩，但我们发现通过线控油门的驱动器在2200 rpm转速下仍具有出色的响应能力。在这里，您会发现Fit以60英里/小时的速度运行。本田工程技术公司在1.5升“ Earth Dreams” 4缸中开发了一款出色的发动机。尽管我们发现发动机气门间隙，燃油泵和皮带传动装置比2014年的本田思域噪声更大，但不公平的是，与美国本田汽车公司相比，我们允许发动机稍微断裂一下（在这18英里处）在评估发动机噪音水平之前。

牢固的轮胎，恶劣的行驶和道路噪音。

我们知道，本田工程技术在2015年本田飞度上增加了“ Road Kill”的声音。但是，我们发现Fit的内部噪音水平令人不舒服。即使将立体声音量调到中等水平，路面振动也会通过本田的全天候轮胎通过本田的标准设备在轮舱内产生共振。我们建议您在此升级经销商。重新设计的Fit处理得非常好。

我们还向本田汽车致敬，以显着改善Fit的操控性能，同时将车身侧倾和侧摆减小至零。我们试图在坡道的第一个高速公路上推出Fit。这辆车保持着道路，在“ S”形转弯中能很好地处理，并且能够出色地停止，并且制动衰减很小甚至没有。本田通过电子制动分配将ABS提升到一个新的水平。我们不知道它是如何工作的，但是请相信我们，它会做到。

出色的燃油经济性而又不牺牲性能。

在俄勒冈州尤金（Eugene）周围行驶时，我们记录到城市和高速公路相结合的平均油耗为33 mpg。Torque News预计2015年的Honda Fit在许多北美市场将超过EPA mpg。

星期六早上，我们将回顾带有导航功能的2015 Fit EX。很棒的车。