宝马i3车主非常勇敢。他们不仅在购买汽车的第一个模型年，而且还在购买比世界上几乎所有汽车都先进的汽车。重要的电动i3几乎没有用在其他汽车上，因此相对未经测试。尽管新车存在很多问题，但车主仍保持着坚硬的上唇。大多数人对他们的经验保持乐观，尽管单板中开始出现一些裂缝。

i3 Pre-ProductionTestingBMW对电动MINI和用作Beta测试车的ActiveE电动1系列汽车进行了试验。这些车辆的驾驶员（在BMW的特殊租赁中不允许在租赁期购买车辆）知道他们正在帮助BMW开发电动汽车。他们期待试验和磨难，并为宝马新i3的开发发挥了作用。现在，这些人中有许多人是Electric i3的第一个所有者，从所有方面来看，他们正在处理超出许多人预期的发射问题。但是他们仍然乐观。

BMW i3 Check Engine Light我们已经报道了神秘的Check Engine Light（CEL）问题。这是i3破折号警告灯，原因不明。它仅出现在i3的扩展范围（REx）版本中，该版本上装有小型气体发生器。宝马表示已经解决了，但是好几个星期后，还没有解决。这些汽车是可驾驶的，但是这些汽车的一些所有者（最高价为56,000美元）正在灯上涂上黑色胶带。在此价格范围内，大多数人几乎没有期望获得优质的汽车体验。

i3 12伏电池问题其他驾驶员发现12伏电池存在问题（不是用于推动车辆的主动力电池）。当Model S推出时，许多特斯拉车主也为之苦恼。一位宝马i3车主最近评论说，他随车携带电池问题才发现宝马没有现货的特殊，轻便的12伏电池。公司如何不向其车辆库存定制零件？

i3 AC问题i3所有者现在广泛报告了空调问题。这不是i3独有的。许多电动汽车所有者了解到，电动汽车有时难以提供足够的冷气来冷却汽车。这部分是汽车制造商试图保留电池寿命以提供给汽车的续航里程，但是在i3的情况下，这可能是由于AC尺寸过小造成的，或者可能是缺陷。

i3轮胎i3最大的推动者之一，最大的粉丝（我认为），并且可以说是美国的第一个私人拥有者，在我们驾驶i3之后，《扭矩新闻》曾预测过另一个问题。他的挑战一直是轮胎漏气。他现在只拥有这辆车已有大约5周的时间，但他有3个flat胎，需要更换轮胎。两次轮胎更换是由于与人孔盖紧密接触而造成的，其中一个是由于胎侧附近胎面中的螺丝钉所致。尽管他祝福我分享这些信息，但他并不认为这是i3问题，而是倒霉。

“宝马i3的具体问题如何？”你可能会问。嗯，宝马i3使用的是专用轮胎。为了节省燃料，它们非常高且非常狭窄，几乎像自行车轮胎或车轮。他们使用的充气压力比大多数汽车轮胎高。 i3中没有备用轮胎，并且特殊轮胎不具备泄气保用功能。因此，当拥有者拥有公寓时，它需要拖曳（如该拥有者所经历的）。一次，业主在宝马经销店门前租了一间公寓。经销商没有此定制零件的库存。

尽管他在短短三个月内就花费了750美元用于更换橡胶，但这位特别的老板并不感到不满。上班当天，他确实得到了轮胎。车主在写有关i3的文章时曾评论过，一件事是，轮胎太窄，以至于像车辙一样，它不像大多数汽车轮胎那样容易受到道路缺陷的影响。在这里，您可以用他自己的话来了解他对i3的好恶。

总体而言，i3的大多数车主大步向前，喜欢他们的新电动车。他们始终将车辆的利益放在首位，并预计会遇到一些麻烦。我绝不意味着该团体不满意，相反。

一些业主失去希望，但是也有例外。一位前ActiveE承租人和新的i3所有者最近写了（我们要求她允许转载此内容）

自从我的i3拿到以来，过去5到6星期里我去过商店3到4次。而且，不仅仅是像你们中许多人报告的那样，在一夜之间进行软件更新-这次它已经消失了2个星期，而且仍然无法确定何时恢复。当服务运行IRAP时，他们现在说模块出现了故障。上一次是他们取代的娱乐场所，今天安全系统崩溃了。他们还需要2-3天的时间才能替换掉那一天，然后尝试重新运行IRAP以查看是否还有其他失败。尽管服务人员告诉我他们曾在其他i3上遇到问题（如AC等），但Clunker（正如我恰当地称呼我的柠檬）却没有合作。我是唯一遇到这些问题的人吗？

所有汽车都有发射问题为了使这个故事更平衡，我想转达一些个人信息。尽管总是建议我的家人和朋友不要购买任何新车设计的第一年，但我经常这样做。我购买了第一台带有VTEC发动机的思域SI。天窗从未工作过。我买了斯巴鲁2.5GT的第一年。发动机在11,000英里处发生故障并被更换（是的，整个发动机）。我的第一个雅阁是新车型，并且在55,000英里处传输失败。我目前拥有一辆敞篷雷克萨斯，这是其设计的第一个模型年，并且车顶在处理方面面临挑战。新车挑战并非仅针对目前进入市场的电动汽车。

特斯拉Model S的所有者将i3进行分类并获得成功报告，他们不止一次报告说，他们在首次服务访问时就不得不在Model S上更换电动机。我们在一家Volt俱乐部阅读的雪佛兰Volt车主的报告说，变速箱发生了五种变化（是的，大多数电动汽车都有“变速箱”）。就像我的内燃机新车使用经历一样，这些车主在新车的发布中也遇到了困难，他们都对总体拥有体验进行了积极评价。我们确信，整理好gregreins后，i3小组也会有这种感觉。

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John Goreham摄影