拉力赛车的2015年Mitsubishi Lancer Evolution即将淘汰，但三菱汽车公司（MMC）的拉力赛车还没有完成。实际上，他们可能会使用2015年三菱欧蓝德PHEV参与2014年亚洲越野拉力赛所收集的信息，用于下一代Lancer Evolution跑车。EVO的名称可能有所不同，它不是用汽油驱动的，但是它伴随着这项新技术和拉力赛装备而来。

什么是MMC？

三菱汽车将使用从这次比赛中收集的数据为未来的电动汽车开发提供技术支持。三菱汽车公司（MMC）将于8月9日至15日派遣一支技术支持工程师团队，参加2200公里FIA认证的2014年亚洲越野拉力赛（AXCR）的T1.3 4x4电动级别的T1.3 4x4电动级别。

比赛将在哪里进行？

三菱欧蓝德PHEV将在从泰国到柬埔寨的亚洲越野拉力赛中运行。这是三菱连续第二年在比赛中使用欧蓝德PHEV。MMC的工程师将为由二田健二率领的两四赛车运动拉力赛团队提供技术支持，该团队将在拉力赛期间使用插电式混合动力四轮SUV。

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为什么要比赛三菱欧蓝德PHEV？

就像他们将三菱MiEV Evolution III全电动赛车带到派克峰一样，MMC将从这些比赛中获得的宝贵数据用于未来的车辆开发。这将包括在不久的将来出现的新一代Lancer Evolution。三菱对于该项目一直非常“守口如瓶”，但将利用这两场比赛来开发跑车新技术。

艰苦的AXCR赛事是这项新技术的完美试验场，因为该比赛总距离达2200公里，并提供了全地形性能和耐用性的艰苦测试，因为它需要竞争对手征服高山，森林，沼泽和河流过境。对于将来的新EVO继任者而言，这将是理想的选择。

MMC将Outlander PHEV变成拉力赛车

Outlander PHEV拉力赛车将安装竞赛悬挂和加固安装，以提高离地间隙并改善变化地面上的全地形性能。三菱表示，该车的S-AWC集成式车辆动力学控制系统将进行调整，以用于比赛目的，以提供更好的牵引力。其他修改包括安装防滚架和车身下方的防滑板，使用更轻的发动机罩，后门和内部零件，以及额外的密封件和通气管，用于隔水。

2015年的Mitsubishi Lancer Evolution是同类产品中的最后一个，但是Mitsubishi尚未进行Rally赛车比赛，并将使用MMC工程师从新的Outlander PHEV收集的宝贵信息来进行下一代Lancer Evolution开发。敬请关注。

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