本田和丰田是世界上最大和最有影响力的两家汽车制造商。两家日本公司均以优质，可靠的产品和长期稳定的运营着称。直到最近，这种方法还是在发展氢燃料电池技术的同时几乎不考虑纯电动汽车。

然而，现在，两家公司几位高级官员的令人震惊的消息表明，日本巨头计划联合起来，放弃他们误导的燃料电池项目。一位希望保持匿名的本田官员说：“看起来，一如既往，我们距离真正可行的燃料电池汽车还差一到二十年，这是最好的情况。我们现在需要采取行动来应对气候变化，而这种燃料电池产品主要只是一种营销手段。电动电池今天就在这里，如果我们不尽快参加比赛，我们将落在后面。”

一位丰田高管回应了这些观点，并补充说：“说实话，我不知道我们的愚蠢，我们到目前为止如何做到这一点。氢从哪里来，我们如何储存它？谁来支付加油基础设施？我们如何降低车辆成本？我们如何才能使化学反应更快地发生，从而与电动汽车相比具有远程响应性？而且这甚至都没有考虑安全问题；看看当两辆特斯拉发生意外事故时，他们的电池着火相对无害时发生了什么。氢气是一种极其危险的气体……想象一下，当几个氢气燃料箱爆炸时，将会引起轩然大波！”

令人振奋的是，对于两家以前对零排放汽车运动贡献很小的强大公司，这种做法发生了变化。氢燃料电池汽车似乎没有多大意义，尤其是在宣布日本首批生产燃料电池汽车的成本将超过97,000美元之后。

正如本田另一位官员指出的那样：“撇开昂贵的成本，燃料电池汽车与不断改进的电池技术相比是非常不利的。您可以在任何地方插入EV，基础设施相对便宜，并且易于安装在所需的任何位置。哎呀，有了太阳能电池板，您甚至都不需要并网。但是您几乎无法在任何地方加氢汽车，所需的基础设施建设将令人生畏。每个车站的费用可能高达一百万美元以上。几乎让我不寒而栗。”

由于本田和丰田汽车最终专注于电池电动汽车的发展，因此，如果不分散远处的氢气幻象，就无法说出该行业将取得什么样的成就。他们在这种意识形态逆转中的诚实和英勇应受到赞扬。

作为出色的汽车工程师刘易斯曾经说过：“如果您走错了道路，那么进步就意味着转弯并回到正确的道路上。在那种情况下，回头最快的人就是最进步的人。”为了让所有希望实现无碳交通的未来的人们感到欣慰，本田和丰田终于听取了他的建议。

我们在开玩笑吗...愚人节快乐，大家！