除了在一个漂亮的空地上驾驶全新的2015斯巴鲁WRX敞篷车之外，还有什么会比这更有趣？唯一有趣的是，如果该字段被6英寸的新鲜粉末覆盖。消费者报告发布了一段有趣的视频，介绍了新一代WRX在空旷的冰雪覆盖地区全速行驶的情况。新型性能车的性能如何？观看下面新发布的《消费者报告》视频，以了解更多信息。

消费者报告运营着最大，最复杂的独立汽车测试中心，致力于满足世界各地消费者的兴趣。消费者报告自动测试中心位于康涅狄格州乡村的327英亩土地上，拥有20多名工作人员，包括汽车工程师，技术人员和支持人员。消费者报告（Consumer Reports）每年大约购买80辆其测试的所有汽车，每辆汽车行驶数千英里。

正式测试在赛道和周围的公共道路上进行。评估方案包括50多个独立测试。有些是客观的，仪器化的轨道测试，使用的是最新的电子齿轮，可以得出经验结果。一些是由经验丰富的工程人员进行的主观评估-陪审团测试。2015年WRX的这段视频将提供有关“消费者报告”评估新车的方式的更多见解，以帮助读者做出明智的明智选择。

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尽管《消费者报告》（Consumer Reports）测试新的2015年WRX看起来似乎很有趣，但他们实际上正在对斯巴鲁WRX四轮驱动系统进行认真的测试。斯巴鲁以其对称式AWD系统而闻名，但是在极端环境下如何保持动力呢？6英寸的积雪实际上提供了一个完美的试验场，以在不使驾驶员和机器陷入危险的情况下获得性能WRX所需要的全部动力和转速。

消费者报告也希望了解带全轮驱动的WRX如何处理极端的动力和环境。全轮驱动跑车在高速行驶时变得难以控制泥土，雪和冰。斯巴鲁的目标是保持后轮抓地力，以便驾驶员可以轻松地高速转弯控制赛车。它针对的是任何在WRX赛车之后脱颖而出，无论是否有经验的性能赛车手的驾驶员。斯巴鲁想要的是牢固地握住后部，以使前部急剧转向。后握把产生安全感，无需担心旋转失控。然后，您可以乘汽车并将其推向极限。

斯巴鲁还致力于车身的刚度和刚度，而刚度和刚度与悬架的牢固性直接相关。这使Subaru工程师能够充分发挥悬架的潜力。因此，他们专注于车身的刚度，这使硬质悬架像真正的跑车一样可以冲程和移动。斯巴鲁希望在新型WRX悬架中“减少摩擦”。工程师们调整了每个螺旋弹簧的缠绕方式，以减少刚性悬架中的摩擦。

因此，您需要一款能够应对极端条件的高性能汽车吗？全新的2015斯巴鲁WRX是一款适用于所有季节和条件的高性能车。

观看《消费者报告》中的斯巴鲁WRX vs Snow视频。