虽然波多黎各不是拉丁美洲，但它为日产打开了通往广阔大陆的大门。日产汽车公司已宣布其新的2014年日产LEAF将在2013年1月为波多黎各人市场做好准备。背后的原因似乎很简单。根据该公司的新闻稿：“零排放，零消费税；波多黎各加入了选定的国家集团，通过设定消费者激励措施并促进基础设施的建立，为零排放出行奠定了基础。”零消费税...

日产最初提供150辆全电动Leaf，日产通过选择波多黎各掀起了一场声势浩大的公关政变。这不仅是为岛上带来清洁交通和新技术的第一个机会，而且还使该汽车制造商通过美国能源部获得的14亿美元贷款所涉及的政治动静，以使Leaf及其产品的生产成为可能。田纳西州士麦那工厂的电池组。

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零消费税。也许这里的关键词是零消费税。的确，为了确保更好的销售，波多黎各政府积极协助日产出售其全电动Leaf车，向所有混合动力和插电式汽车的购买者提供65％的消费税减免。为了进一步完善该协议，政府在2016年之前对整车进行了100％的豁免。日产与波多黎各政府签署谅解备忘录后的十四个月，谅解备忘录旨在探索和促进未来在波多黎各引入电动汽车。

收费基础设施的出现。没有充电网络基础设施，就没有电动汽车。市政当局知道这一点，并一直在努力解决这一问题。实际上，巴亚蒙（Bayamón）和庞塞（Ponce）的市镇已经安装了公共充电站。日产还在Cataño和Toa Baja安装了充电站。上市公司和私营公司已在卡罗来纳州，桑图尔采和里奥彼德拉斯安装了充电站。

日产美洲公司副董事长比尔·克鲁格说：“日产使用100％的电动汽车对零排放机动性进行了有意识的投资，该电动汽车已在世界范围内极为不同的驾驶条件下证明了其质量。就电动车政策而言，我们很荣幸能与一些最先进的国家，州和地方政府合作，通过遵循其环境愿景，使日产LEAF得以实现。波多黎各等公共部门合作伙伴认识到他们的作用，不仅是绿色技术的支持者，而且是考虑到可以“推动”未来并在今天实现未来的实际条件的变革推动者。

对于日产来说，在波多黎各推动全电动Leaf的引入具有很大的意义。岛屿的行进距离更短，波多黎各是电动汽车的最佳选择，例如日产Leaf。