这些新法规被称为“先进的清洁空气法规”，到2025年，该州每年至少要售出新车的15％，才能产生很少的排放。该规则将在2018年部分生效，并在七年期间逐步增加到该水平。目标是到2025年在该州实现零排放车辆，目前的水平仅为10,000辆。

如果您怀疑这可能是美国的发展之路，请记住加利福尼亚是第一个禁止无铅气体，要求催化转化器并限制内燃机排放水平的国家，尽管其清洁空气法规仍然是美国最严格的法规，其他所有法规现在，各个方面已成为我们日常生活的一部分，因为加利福尼亚引领了潮流。

“这是非常大的一步。《水星新闻》的保罗·罗杰斯（Paul Rogers）昨日在一篇帖子中引用了工程师和董事会首席副总监汤姆·卡克特（Tom Cackette）的话说，这具有变革性。“从现在开始的十年后，市场将出现很大变化。”

新规定还将影响以汽油或柴油为燃料的车辆，要求到2025年将所有新乘用车的烟雾形成或颗粒物排放减少75％。虽然也解决了温室气体问题，但必须在同一时期减少50％。

监管机构估计，新规定平均会使新车的价格平均增加1,900美元，但预计在整个使用寿命期间，泵将节省约5,900美元。如果那被认为是10年，那么您大约3年就能赚钱。如果预期汽车的寿命比这更长，则需要更长的时间才能再次陷入困境。

在相关新闻中，塞拉俱乐部执行董事迈克尔•布鲁恩（Michael Brune）于本周早些时候在《赫芬顿邮报》网站上发布了他向环境保护署和国家公路交通安全管理局官员致辞的文字。

访问Torque News主页以获取更多故事。

布鲁恩在谈到相同的拟议法规时说：“……我们对石油的危险成瘾正在威胁我们的生活质量，方法是抽掉加油站的皮夹，污染我们的空气并破坏我们的气候。每天，我们都会向海外发送近10亿美元的外国石油，这是在浪费金钱，这应该会推动美国对清洁能源等新兴产业的创新和投资。我们对石油的依赖加剧了气候破坏，这加剧了严重干旱和破坏性风暴的数量和强度。这也使我们的部队在全球范围内处于危险之中，而我们家庭的健康和安全在家里也处于危险之中。”

显然，布鲁恩坚定地支持提议的国家CAFE要求，更不用说加州正在考虑的先进法规。他继续指出，到2025年，新车购买者最终将比新技术的成本节省3500美元，从而每天节省150万桶石油，正好是我们2010年从沙特阿拉伯和伊拉克进口的石油量。他不仅看到新法规到2030年在全国创造了超过50万个工作岗位。

据《水星新闻》报道，电池科学家西蒙·梅（Simon Mui）与总部位于旧金山的自然资源保护委员会（Natural Resources Defense Council）合作，他说：“我们认为这是一个相当合理的目标。”“每个主要的汽车制造商和众多初创公司都已经在提供某种类型的插电式混合动力或纯电动汽车，否则将在未来两三年内实现。”

我们最近看到无铅汽油在当地的价格为每加仑2.92美元，但上周人们只需要看一下伊朗在霍尔木兹海峡的棘手事件，便会意识到价格的真正波动性。如果我们放松警惕，重新开始吸收低效车辆的汽油，仅此一项便会抬高价格。

但这并不是这些新标准的最佳论据。

“作为两个孩子的父亲，我很高兴得知他们将在未来几年驾驶的汽车将使用更少的石油，并减少排放的污染，” Brune说。“现实是，这些标准很强，他们需要更强。肮脏的石油污染了我们的空气，水和大气-正如我们在过去几次选举中所看到的那样，大石油现金污染了我们的民主。”

这就是我们需要更清洁的汽车的原因：为了我们的孩子，我们的星球和我们的政治制度生存。