TDI俱乐部的人员报告的停售订单涉及某些2009-2012车型年的大众捷达和捷达Sportwagen车型，这些车型配备2.0L涡轮柴油发动机以及部分2010-2012大众高尔夫TDI车型-特别是2008年12月生产的车型，2009年1月和2009年2月，2010年4月以及10月，11月和2010年12月。

大众汽车估计，约有8,161辆汽车受到该停售订单的影响，这将阻止经销商在问题解决之前与其他经销商出售，租赁或交易这些模型。停止销售的订单预计将持续到解决该问题所需的零件在全国各地的经销商处收到为止，而大众汽车则与国家公路交通安全管理局合作，自愿召回以解决该问题。

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困扰消费者的车辆和停售订单中所含型号的车辆均由2.0L涡轮柴油发动机提供动力，该发动机使用高压燃油系统为发动机提供燃油。不幸的是，2009-2012年捷达TDI模型中的喷油器脉冲率似乎可以与＃2喷油器管线的固有频率相吻合。这可能会导致磨损增加以及该燃油管路连接的早期失效。大众汽车发现，与那些时间段以外制造的车辆相比，上述时间段内在这些模型中使用的材料更有可能失效。当该燃油管线破裂或分离时，柴油可以自由泄漏到发动机舱中，即使柴油不像汽油那样易燃或易爆，这仍然大大增加了发动机舱着火的可能性。

大众汽车表示，没有关于由该特定问题引起的真实世界大火的报道，但为了安全起见，这家德国汽车制造商正在与NHTSA合作，宣布召回已经拥有这些模型的人，同时还要确保在解决问题之前，不会再出售这些有问题的模型。预计将在11月宣布召回，当这些车辆在经销商处维修时，简单的谐波阻尼器将有助于防止将来出现此问题。

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资源：TDI俱乐部