2008年的道奇per蛇SRT10 ACR在几年前以7：22.1的惊人成绩夺冠时，为量产车树立了标杆，尽管这一记录保持了相当一段时间，但保时捷911 GT2，Corvette ZR1和雷克萨斯LFA的特别纽伯格林版。毒蛇已经停产了一年多，但2010年道奇毒蛇SRT10 ACR的性能提升超过了创纪录的2008毒蛇，因此他们回到了著名的德国道路上，看看他们是否可以收回生产汽车记录。

当克莱斯勒集团的高性能SRT部门开始努力回收Nurburgring唱片时，首要任务是找到一辆可以尝试创造纪录的汽车，并在一年后停产。他们不得不依靠一些Viper顽固派的帮助。他们与美国Viper俱乐部合作，找到了可以使用其进行记录尝试的2010年Viper SRT10 ACR模型之一的人，而得克萨斯州Tomball的Tomball Dodge也通过了–不提供而是提供两种超高性能SRT超级跑车。

来自SRT品牌的人们带着这两辆2010年的道奇Vi蛇SRT10 ACR轿跑车，于9月12日前往纽伯格林，由久经考验的GT赛车手Dominik Farnbacher驾驶。他们在那里的头几天饱受雨水的困扰，但是一旦雨水停了，毒蛇就走上了赛道，甚至在各种棘手的弯道上都潮湿。 2010 Viper ACR的最佳单圈时间为7：15.6。这段时间比2008年道奇Vi蛇SRT10 ACR快了6.5秒，但没有比雷克萨斯LFA纽伯格林套件的7：14.64快。但是，SRT集团一直等到赛道变干，当毒蛇队（Vipers）撞上12.9公路时，结果是有史以来最大的汽车制造商投入量产的汽车最快的时间，时间是7：12.1，减少了整整十次。比2008 Viper ACR节省的时间少了几秒钟。

2010道奇Vi蛇SRT10 ACR进行了改进，增加了一个较短的第五齿轮比，以改善高速加速度和提高直线行驶速度。不幸的是，与通用汽车的视频不同，Corvette ZR1设定了新的最佳时间，而毒蛇的视频并没有显示汽车在行驶中的速度，因此我们不知道它在行驶中有多快。很快就走了。该公司还增加了一个新的尾翼，以改善高速下压力，该视频已在之前的视频中显示。2010年Viper ACR在长距离行驶结束时将下压力水平提高到了近1400磅。

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克莱斯勒集团SRT品牌和赛车运动总裁兼首席执行官拉尔夫·吉尔斯（Ralph Gilles）说：“我们为在著名的纽伯格林赛道（NürburgringNordschleife）再次创下单圈记录感到非常自豪。”“我们的团队回到德国，知道我们在创下第一圈记录时已经在赛道上留出了一些时间，因此这项努力证明了Viper ACR比2008年的运行速度快了整整10秒钟，具有令人难以置信的深度和功能。 ”

随着毒蛇在著名的德国纽伯格林赛道上回收量产车的记录，道奇超级跑车现在在全球以下19条赛道上拥有量产车，街道法律记录：伊利诺伊州乔利埃特2：37.70的高速公路乡村俱乐部，巴顿威洛赛道公园，加利福尼亚州巴顿维洛1：55.70生灵赛道（1.88英里原始路线），密歇根州南黑文1：26.70格拉滕赛道，密歇根州贝尔丁1：22.70拉古纳塞卡赛道，加利福尼亚州萨利纳斯1：33.90米勒赛车运动公园（ 3.05英里外圈），犹他州图勒1：59.90Monticello Motor Club，Monticello，NY2：26.37 Motor Sport Sport Ranch（3.1英里全程），德克萨斯州Cresson 2：19.00 Nelson Ledges公路课程，俄亥俄州加勒茨维尔1：08.90新泽西州Millville的新泽西赛车公园1：28.08没有问题的赛道，洛杉矶的美女玫瑰。1：16.90德国纽伯格7：12.13纽伯林北大街（NürburgringNordschleife），印第安纳州默里迪安山（Putnam Park），印第安纳州1：12.602：19.47斯普林山（2.2英里布局），内华达州帕鲁普1：45.40得克萨斯世界赛车场，德克萨斯州大学城1：47.56顶级齿轮美国（埃尔托罗），加利福尼亚州尔湾1：22.00弗吉尼亚国际赛道（3.27）英里全程），弗吉尼亚州奥尔顿2：00.63Willow Springs Raceway，加利福尼亚罗萨蒙德1：26.00

下一代道奇Vi蛇预计将在2012年春季或夏季以2013年车型上市，与目前的Vi蛇不同，下一代超级蛇将拥有在雪佛兰Corvette ZR1和雷克萨斯LFA中已经发现的电子驾驶辅助装置。性能/特别调整的稳定性和牵引力控制系统。当该新型号上街销售时，我们可能会期望看到Viper返回纽伯格林，看看新Viper与以前的型号相比要快多少。

请查看以下来自克莱斯勒的视频，以了解由2010 Dodge Viper SRT10 ACR运行的记录设置以及记录设置黑与银Viper ACR右侧的图库。

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