2012道奇挑战者SRT8 392的价格略有上涨，约为1200美元，但与已经令人难以置信的现代肌肉车相比有了实质性的改进-价格非常值得增加。

首先-最重要的是-2012年道奇挑战者SRT8 392具有双模式自适应阻尼悬架，最初在即将推出的道奇Charger SRT8上进行了预览。该系统具有“自动”和“运动”模式，驾驶员可以选择在驾驶过程中想要悬挂的刚度。在“自动”模式下，汽车使用各种传感器来测量输入值，例如车速，转向角，制动扭矩，节气门位置和加速力，以在给定条件下即时调整悬架。这意味着当您在开阔的道路上行驶时，系统会进行调整以提供平稳舒适的乘坐体验，但是随着您的驾驶条件的变化，悬架会变硬以提供运动的抓地力。当驾驶员选择运动模式时，自适应减震悬架系统将悬架的回弹和压缩率锁定在较高水平，从而以较少的系统输入提供最佳性能。

接下来，2012年道奇挑战者SRT8 392的内部受益于配备了克莱斯勒令人敬畏的新型换挡器系统的新型加热方向盘（适合那些在雪中驾驶470马力挑战者的人吗？）。像自适应减震悬架一样，该换挡系统在芝加哥车展上的道奇Charger SRT8上首次亮相，并经历了克莱斯勒的换挡系统和自动配备的Challenger SRT8 392 –这将为该款车型做出令人敬畏的改进复古的肌肉车。挑战者加入了Camaro方向盘换档器领域，但与Camaro辐条背面的雪佛兰“按钮”不同，挑战者将采用大型铝制换档器，它们包裹在辐条和方向盘之间。正确完成后，换挡拨片是自动变速箱模型的绝佳补充……克莱斯勒对换挡片的规划也很正确。

访问Torque News主页以获取更多故事。

2012年道奇挑战者SRT8 392没有计划进行重大外观更改，但购买者可以从六种色调中选择-亮银色，亮白色，页眉橙色，沥青黑色，红线红色和钨金属色。此外，买家可以选择四种不同的双条纹包装，包括黑色，灰色金属，红色和银色金属。

观看下面的视频，了解正在使用的2012年道奇挑战者SRT8 392，然后单击此处查看所有2012年SRT车型的价格。

其他克莱斯勒新闻：克莱斯勒汽车工人联合会的工人在午餐时喝酒，抽烟–第三次道奇Vi蛇创造了新泽西州赛车公园的纪录克莱斯勒在2011年卡莱尔克莱斯勒国民赛上推出了RedLineDodge.com克莱斯勒在2011年6月引领行业发展Ram HD卡车获得了新的6变速箱在2012年