福特正在证明其混合动力系统在诸如Fusion Hybrid和Escape Hybrid之类的车辆中的可靠性，并指出，加利福尼亚的福特混合动力出租车车队总计行驶了8000万英里，是丰田Prius车队的四倍。作为对福特混合动力汽车耐久性的进一步证明，福特声称在经过福特测试或投入消费汽车使用的4,300万个电池中，只有五个有问题。福特的首席工程师说：“福特的电池技术是如此强大，我们的一个混合动力电池单元遇到问题的几率约为850万比1-大约一个人被雷击两次的几率几乎相同。”混合动力和电动汽车Chuck Gray。

福特目前在其混合动力总成中使用镍氢电池，现在是第二代，使其比第一次迭代轻23％。下一步将转向锂离子电池，就像在手机或笔记本电脑中可以找到的那样。格雷说：“锂离子电池不仅节省了我们的重量和宝贵的空间，而且效率更高。”

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格雷说，为混合动力汽车提供动力的福特电动机的性能甚至更好，100％无故障。“由于生产了将近190,000，我们的电动机故障为零。”旧金山Yellow Cab出租车公司的总经理在他的车队中拥有福特混合动力车，并为他们的坚持感到惊讶。“它们”非常耐用。这些出租车每天在街上行驶约21个小时；我们从凌晨3点到凌晨6点将它们起飞。“这些家伙大约要轮班10到12个小时，大约是以前汽油消耗量的三分之一。”

福特汽车将利用这一发展数据，在明年之前在美国推出五款新的“电动”汽车。福特将加入去年开始的Transit Connect Electric商用货车，并将于今年推出分众电器，并于明年推出C-MAX混合动力和C-MAX Energi插电式混合动力车以及新的锂离子电池组。

自2009年下半年开始销售以来，Fusion Hybrid一直在获得客户满意度，例如91％的总体汽车质量得分，并以近2比1的比例超过其在加利福尼亚州的汽油动力对手。