沃尔沃表示，V60是全球首款插电式柴油混合动力车，从技术上讲可能是正确的，因为它似乎是首款投放市场的产品。上周，揽胜（Range Rover）宣布将把Ranger e电动车带到日内瓦车展（Geneva Motor Show），但这只是目前的示范车。它很可能在不久的将来上市，但目前沃尔沃已经击败了它。

这家瑞典汽车制造商称其插电式柴油混合动力车V60是完美的汽车三驾马车。它具有可将四门轿车驱动到30英里（50公里）的电动机，高效的混合动力车（平均二氧化碳排放量仅为49 g / km）或一辆有近300马力和440磅重的肌肉车。英尺的扭矩。

V60插电式混合动力车的前轮将由5缸2.4升D5涡轮柴油发动机驱动，可产生215马力的动力，最大扭矩约为300 lb. ft。后桥采用ERAD（电动后桥驱动系统）产生70马力的电动机的形式，该电动机从12 kWh的锂离子电池组接收电力。该车具有六速自动变速箱。

沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官斯特凡·雅各比（Stefan Jacoby）说：“第二代混合动力车是不折不扣的购买者的理想选择，他们想要一款拥有驾驶乐趣的二氧化碳含量极低的豪华汽车。“这项技术仍在开发和测试中。但是，这款汽车已经非常明确地指出了插电式混合动力车明年进入展厅时我们的客户所期望的。”

除了三种驾驶模式外，V60插电式混合动力车还具有许多其他可能性和优势：

驾驶员可以选择节省电池电量，以确保以后例如在进入市区后使用清洁电力行驶。为了维持充足的电池电量，汽车由柴油发动机提供动力。将AWD按钮推到中央烟囱可激活电动四轮驱动。代替传统的AWD系统的机械动力传输，中央控制单元可以管理向柴油驱动前轮和电动后轴的扭矩分配。通过汽车设置菜单，驾驶员可以输入计划路线的距离（短，中或长）。控制系统计算柴油和电力之间的平衡，以在给定距离内获得最低的CO2排放量。

以下是沃尔沃提供的一些其他详细信息：

V60插电式混合动力车采用了杜邦公司提供的特殊白色油漆-与标准V60相比，车内还具有一些独特的细节和颜色，例如Elmo的皮革内饰（不是，不是Elmo）。沃尔沃V60插电式混合动力车的仪表板经过了改进，以改善车身的外观，例如：具有极低的空气阻力的轻质车轮和为降低滚动阻力而设计的倍耐力轮胎。向驾驶员提供有关柴油和电力消耗，电池电量，剩余里程等的所有重要信息。也可以通过移动应用程序与汽车通信。这使所有者可以使用许多智能功能，例如，如果在特定的预设时间尚未完成充电电缆，则提醒您插入充电电缆。

现在是坏消息。看来此V60仅在欧洲可用。之所以这样说是有道理的，因为大多数美国人对驾驶柴油的想法感到害怕。在柴油和甚至更多的外国“插件”之前添加混合动力车，大多数美国人会大喊大叫（当然是在汽油驱动的皮卡中）。

那么，当我们听到插电式柴油混合动力车这个短语时，为什么美国人不应该跑山呢？因为这可能是最适合典型美国人驾驶习惯的一种汽车。您可以将纯电力用于短途驱动（我们大多数人每天都在工作），然后将其与最省油的发动机（柴油机）相结合。当电动引擎向车轮施加动力的瞬间扭矩使您有足够的加速感时，这会创造出具有出色续驶里程的车辆。

也许是时候开始一个Facebook页面了。它在周六夜现场获得贝蒂·怀特。美国人应该请他们尽快将沃尔沃V60插入式柴油混合动力车送到我们的海岸。