现代汽车自己开发了与NAVTEQ的数字地图数据配合使用的软件，并提供了有关高度，坡度和曲线的附加信息，从而可以进行计算以更精确地绘制地形图。

这是通过NAVTEQ专有的流量模式得知的，该模式可以预测根据先前分析的数据预测的交通拥堵和减速情况。因此，导航系统可以选择一条路线，从而获得最高的燃油效率。

这种类型的数据和系统开发被称为高级驾驶员辅助系统或ADAS。

欧洲运营部首席运营官兼高级副总裁艾伦·拉什福斯（Allan Rushforth）评论说：“这种C级段车辆很少使用这种“绿色路线”选项，但我们正在寻找能够鼓励负责任驾驶并降低二氧化碳排放量的任何机会。 ，现代汽车欧洲有限公司。“通过利用NAVTEQ的专业知识和支持服务，我们可以改善客户的利益，并从地图上转移到ADAS数据和其他高级内容，从而将该技术应用于更大数量的模型。”

在测试从巴黎到法兰克福，纽约和芝加哥的多个城市和城市场景中的“最快路线”和“最绿色路线”时，使用“最绿色路线”时，燃油节省了6％，有时甚至更高。

在NAVTEQ的其他研究中，导航系统的绿色路线被证明是最有趣的环保功能，其次是绿色驾驶。后者提出了适合地形的最佳速度和档位。大多数接受调查的人预计每周都会使用这些功能。

NAVTEQ欧洲，中东和非洲地区销售高级副总裁Bruno Bourguet补充说：“ NAVTEQ在过去的几年中已经开发出先进的内容，以支持减少CO2排放的努力，致力于实现更大的环境保护目标。“我们与现代的合作特别令人满意，因为它使他们能够提供创新的导航平台，除了传统的“最短”或“最快”路线外，还集成了绿色路线选项。这既实现了更大的环境目标，又满足了其驾驶者的利益。

现代汽车还与NAVTEQ合作，通过有效的经销商和客户资料进一步提高系统的购买率，这些资料说明了导航如何增加价值并有可能帮助降低运营成本。多年来，NAVTEQ一直通过各种创新的营销计划来鼓励消费者采用导航。

新的导航软件将在今年春季从公司的地图更新中使用-通过最近推出的Veloster，驾驶员可以使用高级的“绿色路线”功能。