当克莱斯勒的新型大型巡洋舰-bruiser 300C在两周内进入展厅时，它率先在澳大利亚市场上入侵了产品。

克莱斯勒在这里售出的第七款车型300C（计为吉普车），引起了人们对该品牌多年的关注，该品牌多年来一直处于停滞状态。

在接下来的三年中，克莱斯勒/吉普的车型数量将增加到17个，其中包括明年下半年重新引入的道奇品牌。

克莱斯勒吉普澳大利亚公司董事总经理格里•詹金斯（Gerry Jenkins）说：“我们现在对克莱斯勒品牌的了解还不多。”“人们真的不知道我们要做什么。”很多人甚至都不知道我们在澳大利亚。

“这款300C的车辆使一些有趣的（销售）销量倍增。我认为这对品牌确实非常有利，并希望使我们在澳大利亚家喻户晓。”

目前，300C是克莱斯勒的主要希望，与当地的长轴距豪华车，霍顿的Stateman和福特的Fairlane / LTD竞争。

詹金斯先生说300C应该吸引考虑购买其第一款欧洲豪华车的买家，例如二手梅赛德斯·奔驰E级轿车。

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该公司辩称，它也希望吸引购买者考虑使用HSV和FPV高性能汽车-尽管明年克莱斯勒的热门SRT（街道和赛车技术）版本可能会吸引他们。

如果要给人留下第一印象，那么300C可以替代当地的豪华车。

它最初有两个版本：5.7升Hemi V8或3.5升V6。V8产生250 kW的功率和惊人的525 Nm，而V6产生183 kW的功率和340 Nm。这些数字在当地大队的球场上（政治家的5.7升V8功率为245 kW / 465 Nm，3.6升V6功率为190 kW / 340 Nm； Fairlane / LTD 5.4升V8功率为230 kW / 500 Nm， 4.0升直列式六缸190 kW / 383 Nm）。

300C的定价将给当地人带来极大的打击：V8版本售价为59,990美元，V6版本售价为53,990美元。

正在考虑使用一种柴油，明年中旬将推出旅行车版本300C Touring，这可能是家庭用大型轻便马车的可靠替代品。这些汽车配备了标准装备，包括五速自动变速箱和可顺序选择的手动档，带倍耐力P7轮胎的18英寸合金胎（但仅节省了空间），完整的安全钳-包括驾驶员，乘客和前排后帘安全气囊，电子稳定控制系统，ABS，制动辅助系统，牵引力控制系统，氙气大灯，停车传感器，行车电脑，防盗器和警报器。在美国政府的碰撞测试中，300C获得了五颗星。

内部是皮革装饰，八向电动和加热前排座椅，为驾驶员提供双记忆功能，优质的Boston Acoustics音响系统和可折叠的后排座椅。GPS导航是最明显的遗漏，尽管克莱斯勒正在考虑这样做。

因此，从表面上看，300C是一个有吸引力的主张。

在金属中，它大胆而轻快。

它采用了巨大的格栅和前大灯处理，带有大而宽的车轮的喇叭形轮拱以及带有浅挡风玻璃和侧玻璃的剁碎车顶。微妙的不是。

内部是皮革，铬，优质廉价塑料的混合体，以及实木（V8中为加利福尼亚胡桃木）或V6中的假to色亮点，以及前后成堆的房间。加上啤酒预算，宾利欧陆飞驰是美国的一种模仿。

詹金斯说：“这无疑是美国人的事，但它有许多全球改进和全球工程。”“我发现澳大利亚人的口味更像欧洲人的口味-他们不喜欢铬和响度，但另一方面，像欧洲人一样，他们对漂亮的汽车和漂亮的设计有真正的欣赏。”

开车经过陆路和沿海公路，在干湿条件下，从墨尔本到阿波罗湾再返回700公里，对Hemi V8车型进行了采样。

Hemi V8配备了克莱斯勒的多排量系统，该系统在巡航时会关闭四个气缸，以提高燃油经济性，并在加速时点火全部八个。

这是一个巧妙的系统，它通过电子装置关闭了四个气缸的燃油，将5.7升的V8变成了2.85升的四个。从方向盘后面看不到40毫秒的过渡时间。Hemi V8可提供奶油般的动力，并具有猛烈的储备，在全加速状态下会发出啪的排气音（足以在声称的6.4秒内将其1873 kg的质量从0-100 km / h转变为6.4秒），但是在巡航时却非常安静。这是一辆容易吞噬距离的汽车。

充满活力的驾驶在行车记录仪上的平均消耗量为每100公里12.7到13.3升。

轻松驾驶使公路上和城市驾驶的平均数字下降至11.5 L / 100 km，巡航控制下的平均数字为11.2，低至100 km / h-对于强大的V8来说是相当合理的。这两个数字都远低于官方联合循环数字12.1 L / 100 km。但是，一架300C的燃料在测试路线上用尽了燃料，克莱斯勒将此归咎于短时间加油。

一整天的驾驶过程中，舒适度很高，电动可调大椅子提供支撑。机舱的人体工程学易于掌握。

这辆车的操控性是我们对欧洲大型车的期望。

这意味着它在一系列起伏中可能会浮起一些，并且转向的游隙可能更少。但其较长的轴距（3048毫米）可帮助汽车重获生机。一旦安顿下来，300C可以随着步伐和保证一路畅游。

这辆车会提高克莱斯勒的形象吗？

克莱斯勒表示，预计第一年将售出1400台300C，其中60％为V8。

“我们”（克莱斯勒吉普澳大利亚公司）目前销量不到7000辆（每年）。在不久的将来，我们希望使这一数字翻一番。詹金斯先生说。

“我们的姊妹品牌梅赛德斯（Mercedes）实际上已经在我们这里胜过了。我们最终希望成为戴姆勒克莱斯勒家族的第一品牌。”

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