当您滑入新VF Commodore的驾驶员座椅时，您会意识到这是一项重大的设计检修。

在媒体上展示的Calais V并非作为Commodore不可识别，但您触摸和看到的一切都与以前的模型不同。

霍尔顿说，只有两个组件可以携带：中央控制台的盖子和后部通风孔。

新的VF Commodore：详细资料

握住平底方向盘，它感觉更小且更易于管理。在收到客户反馈说最后一个太大而又太厚之后，霍尔顿将直径减小了7毫米（总直径370毫米）。

车轮上方的对等点和仪表板会发出高科技的蓝色。在挡风玻璃上，视线处于水平位置，您会被抬起头，向您显示速度和卫星导航的转向方向。

左侧是带有触摸屏控件的新型八英寸彩色监视器。在下方，温度控件的旋钮上有数字读数。

当前的准将在非常规位置上有一些按钮。例如，如果要弹出靴子，则该按钮位于手套箱中。打开窗户和解锁车门的按钮位于乘客和驾驶员之间，而不是车门上。他们现在都已经搬到门了。

笨重，廉价的上拉手刹已经消失，取而代之的是由简单开关操作的电子制动器。

但是开关，按钮和屏幕只是故事的一部分。

最显着的区别在于机舱中使用的材料质量。这是该系列产品中的佼佼者，价格较便宜的产品不会看起来像高档产品，但是在门和其他表面上使用柔软的触感材料很可能会影响整个产品系列。

当前模型加来最大的批评之一是它只是一辆装满了油的车队。它卑微的起源太容易被发现。

新模型没有那种感觉。霍顿（Holden）的设计师显然已经从享有声望的德国商标中删除了一片叶子，大量使用了穿孔和双缝皮革，木纹和Alcantara（仿麂皮）。仪表盘上较浅的奶油色阴影与其他表面上的纯黑色之间的对比度无疑是从BMW内饰设计目录中得出的，而穿过车厢的蓝色环境照明也借用了更多著名的品牌。

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霍尔顿说，新模型旨在让客户以不同的眼光看待Commodore。

随着VF Commodore机舱的变化程度，它无法做其他任何事情。