一位美国研究人员昨日表示，超过65岁的驾驶员是道路上最安全的驾驶员之一，直到他们达到75岁左右为止，并且在碰撞统计数据中并未过分代表。

约翰·埃伯哈德（John Eberhard）在他担任经合组织（OECD）的“老龄化和交通运输”委员会主席的报告中说，让年长的驾驶员接受强制性的年度驾驶员执照检查会浪费金钱和政府资源。

报告发现，除了死亡以外，在各种严重程度的伤害性撞车事故中，年长的驾驶员所占比例不足，这是老年人的身体更虚弱的一个因素。

根据英国，荷兰和西班牙1998年的数据，发现65岁以上的驾驶员的撞车事故仅是年轻驾驶员的三分之一至四分之一。24岁以下的男性最容易发生事故，每1000名驾驶员中有30起撞车事故。

但是埃伯哈德博士说，由于年老而脆弱，年龄在70岁或以上的撞车事故死亡的几率是死者的两倍，而80岁以上的死者的死亡几率是死亡的四倍。

社会没有试图从方向盘上抚摸皱着的手指，而是负担不起让年长的驾驶员上路。他们不需要被移走，他们的流动性帮助他们避免了孤立和沮丧。

美国国家公路交通安全管理局（US National Highway Traffic Safety Administration）的研究心理学家埃伯哈德（Eberhard）博士说，没有证据表明年长的驾驶员会在追尾时留下撞车痕迹。

埃伯哈德博士说：“造成事故的不是那些老人，而是那些以缓慢的速度急躁的年轻人遇到了事故。”

不耐烦的驾驶员应该习惯于老年人驾驶。婴儿潮一代的成熟，寿命的延长和出生率的下降意味着到2030年，西方世界中将有四分之一的人65岁或更老，大约是现在的两倍。

埃伯哈德博士说，任务是找出年长的驾驶员，他们遇到了健康问题，从而影响了他们的驾驶技能。

报告发现，患有糖尿病，白内障，痴呆症和精神疾病的患者发生事故的可能性高约2.5倍。家庭，卫生专业人员，神职人员和社会工作者在确定损害方面可以发挥作用。

即将举行的州议会对老年驾驶员的调查将考虑该报告。