C“ etait un Rendezvous –广为人知，却鲜为人知–持续不到10分钟，没有情节，没有对话，也没有音乐。它仅包括试图以最快的速度驾驶法拉利穿越巴黎，并用低架摄像机捕获所有的声音和景象。

神秘的司机在黎明时分以180公里/小时的速度驶向香榭丽舍大道，疯狂地驶过香榭丽舍大道，火箭飞过协和广场，越过歌剧院，然后驶向狭窄的鹅卵石街道，驶向蒙马特的圣心大教堂。

一路上，法拉利通过无尽的红灯，垃圾车，公共汽车和2CV之间的片段爆炸，使观看者在现实生活中的骑乘体验比任何电子游戏都更加生动。

这部电影充满神话，多年来，唯一可用的复制品是盗版的VHS磁带。关于谁拍了这部电影以及谁在开车的故事广为流传。

实际上，集合点背后不大可能出现的男人是克劳德·鲁路修（Claude Lelouch），他是1966年法国浪漫爱情片《男人和女人》的导演。

现在，英国的一位发烧友理查德·西蒙斯（Richard Symons）找到了35毫米的负片原版，并将电影重新制作并转移到DVD中。他还哄骗了这位导演的细节，他确认这是他本人，而不是任何传闻中的法国F1飞行员以如此恐怖的速度驾驶法拉利V12。

鲁鲁修在寄给西蒙斯的书面声明中说：“这部电影持续了9分30秒，完全等于拍摄时间。”

“这是因为这正是我拍摄Si C之后剩下的多少”，这等于引用了Refaire（又名如果凯瑟琳·德纳芙主演的《如果我不得不再做一遍》）。当时我以为浪费那三百米长的赛璐oid是可耻的。因此，我借此机会创作了另一部与我心近一段时间的电影。

“因此，我有570秒（没有更多的时间）去做Portup Dauphine到Tertre广场，并不能保证手术的安全性。我通过在八月的凌晨5点拍摄来限制了这种风险。但是我无法在我的路线上封闭街道。

“驱动器最危险的部分是卢浮宫大门的通道。没有出口的视野–如果此时有汽车出现，则不可避免发生碰撞。我策略性地将我的助手Elie Chouraqi和对讲机放在了一起，以便他可以告诉我任何危险。

“当我到达闸门的水平时，没有信号，所以我踩了它。剩下的旅程已经完成– 15分钟后，我发现Chouraqi摆弄了他的对讲机。

“我问他，”这是什么？他说，“这是狗屎！”指着它。“在拍摄开始时就停止工作了！”颤抖的脊椎滑落了我的脊椎。

鲁路修最终被拖上法庭。法官阅读了他在拍摄期间犯下的罪行清单。

鲁鲁修回忆说：“他拿了我的执照，想了一会儿，然后带着灿烂的笑容把它还给了他，说：“我答应过要拿你的执照，但是我没有说多久。我的孩子们喜欢你的小电影...“”

但是，鲁路修尚未透露的事情是汽车爱好者最常争论的话题：那是什么类型的法拉利？

西蒙斯对Drive说：“我就此事与克劳德·鲁路修（Claude Lelouch）进行了交谈，他感到这无关紧要。他拥有数辆法拉利汽车，但他是一名艺术家，他对Rendezvous的兴趣是电影制片人。

“他告诉我的一件事是，“我不觉得我指挥了约会，我觉得它是由上帝指挥的。”

C“ etait un Rendezvous可以在网上（www.spiritlevelfilm.com）或从一些澳大利亚零售商处购买，包括珀斯的Pitstop Bookshop（50美元，哎呀！）。这部电影已经在英国的一些电影院上映，《 Spirit Level Film》正在与IMAX协商以制作大幅面版本。这可能会导致澳大利亚电影上映。

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