在霍尔顿的准将的阴影下五年后，福特猎鹰又回来了。

耗资5亿美元的猎鹰在《悉尼先驱晨报》的一项测试中test然成为赢家，该测试将两家制造商的主要型号相加了20,000公里。

由《先驱报》和《时代》杂志组成的汽车作家小组从堪培拉出发，驱车四辆福特和四辆霍尔登斯，从堪培拉到墨尔本再到悉尼，再回到墨尔本。该路线包括高速公路，封闭和未密封的乡村道路。

五位评委中有四位投票赞成福特，并称赞福特拥有卓越的设备，完善的发动机性能。

但是，它因油耗增加而受到批评。

在世界汽车制造商试图减少燃油消耗的时候，猎鹰变得更口渴了，因为它增加了130公斤，现在重达1.7吨。

Commodore仍具有显着的燃油经济性优势，但现在这两种模型在动力，造型和性能上都比以往更接近。

尽管有所改善，但业内专家和福特（Ford）认为，猎鹰要想重新获得澳大利亚最畅销汽车的风头可能还需要几年的时间，因为霍顿准将汽车的销售势头很大。

福特澳大利亚公司总裁杰夫·波利特斯（Geoff Polites）将霍顿在新的Commodore上花费的资金增加了两倍。“我对赚钱的兴趣要比卖霍顿的汽车多。”

在两个品牌历史上霍顿（Holden）统治时间最长之后，很难想象在1997年10月，猎鹰（Falcon）上一次领导销售竞赛时，两人仅以81个销售量分开。今年的差距将接近30,000。

编者注：有关完整的比较结果和BA Falcon系列的详细信息，请参见明天的drive.com.au。