汽车行业对联邦政府大刀阔斧地修改了附带福利税计划做出了愤怒的反应。联邦汽车工业商会警告说，这些变化可能会削减新车销量的三分之一。

总理陆克文（Kevin Rudd）宣布了FBT的变更，这是削减排放交易计划的主要预算削减的一部分。

简单地说一下更改：

取消目前与工作相关的车辆使用的FBT统一税率20％，引入一项新计划，该计划根据您每年驾驶的私人公里数来计算税率，并强制重新引入日志。

工党在2011年推出了20％的统一税率，以取代因被指控鼓励驾驶员走更多距离以降低税率而采用的浮动税率。

汽车工业通过联邦汽车工业联合会表达了对变化的不满。它说，这可能会对新车销售产生重大影响，由于进口关税降低和澳元坚挺，新车销售一直处于创纪录水平。而且，该行业对未经协商就引入改革的方式也感到不满意。

FCAI负责人托尼·韦伯（Tony Weber）在措辞强烈的声明中说：“这一变化将影响澳大利亚的所有汽车销售，包括进口和国产汽车。”“影响将直接流向整个行业，包括经销商和服务中心。

“我想知道政府是否真正了解此决定的后果，以及为什么没有就如此重大的变化征询行业意见。

“ FCAI尚未进行精确的计算，但我们估计从今天开始，这可能会影响约三分之一的新车销售。”

韦伯警告说，这些变化将进一步伤害当地的汽车业，这已经使福特决定在2016年关闭其本地制造业务。他呼吁政府重新考虑这一变化。

他说：“我担心这对国内制造业意味着什么，我正紧急寻求与政府举行会议，以鼓励他们重新考虑这一决定。”

霍尔顿警告说，在不增加政府支持的情况下，它将被迫退出本地制造业，并一再呼吁政府对本地汽车业采取明确而一致的政策。

丰田汽车支持FCAI，呼吁政府改变主意。丰田发言人表示，这些变化有可能损害其本地制造的汽车销售。

发言人告诉费尔法克斯媒体：“我们只是意识到这一提议的变化，必须研究对我们业务的更广泛影响。

“我们的初步评估是，提议的变更可能会对澳大利亚的新车市场产生重大影响。作为市场领导者，这将极大地影响丰田汽车，尤其是我们本地生产的汽车，这些汽车严重依赖于向企业和政府车队的销售。我们坚决支持FCAI呼吁政府重新考虑这项政策。”