路测–本田HR-V VTi

4/5星

目前，SUV市场根本无法阻止婴儿潮。

掀背式掀背车风靡一时，随着城市居民和小家庭想要四轮驱动的空间，灵活性和潜在的冒险能力，汽车制造商正在利用最新的热潮，而又不会受到传统越野车的拖累。

在过去的18个月中，城市规模的SUV细分市场已经从少数竞争者发展到十几种替代品。本田是最新的复兴后的HR-V之一。

你得到了什么？

与最初的三门HR-V不同，它早在1999年问世时就被认为是本田，而本田最新的婴儿SUV则严格作为五门旅行车提供。

当时的HR-V使用本田最小的掀背车（本例中为最新的Jazz city车）的基础，并提供三种型号，起价为24,990美元（不含上路费）。我们在这里测试的VTi模型。

虽然这使它成为婴儿SUV动作中的佼佼者，但与手动变速箱的入门级Jazz相比，它要贵上万美元。

为此，您可以在三个型号级别获得类似水平的设备，VTi运行在16英寸合金轮毂上，并配备传统的卤素大灯，而驾驶室则装有空调，布座椅装饰和七英寸的颜色带蓝牙连接和标准倒车摄像头的触摸屏。

升级到中级VTi-S，再加$ 3000可带来更大的合金，无钥匙进入和按钮启动，LED大灯，雾灯，车顶纵梁，方向盘上的皮革饰条以及自动城市制动和盲点监控。

顶级的VTi-L售价为32,990美元（含上路费），增加了皮革专用内饰，双区域空调，前后停车传感器，全景天窗和方向盘拨片开关，是唯一一款配备该系统的车型。选装件增加一个额外的安全套件，该套件可以提前发出碰撞和车道偏离警告，以及自动远光灯，额外费用为$ 1000。

里面有什么？

虽然Jazz和HR-V之间的机舱中有一些熟悉的元素，但方向盘，仪表舱和中央安装的触摸屏等共享组件却在布局上有很大不同，最大的区别在于高架中央控制台，带有无数小孔，用于存放小物品。其中一个是位于变速杆下方的隐藏式双耳，该双耳具有两个USB输入，一个12V电源插座和一个HDMI适配器，对于拥有多种设备的家庭来说非常方便，并且总的来说，它们可以防止窥视。

平齐的触摸屏为深色的内饰增添了高科技感，但使用起来却有些笨拙，尤其是用于调节音量的滑动功能。

否则，整个展示将被很好地分类，所有接触点均采用优质材料，前排座椅舒适且可调节，并且具有良好的前瞻性。

HR-V最大的吸引力（尤其是在这一领域）是其宽敞灵活的后排座椅系统，被本田称为Magic Seats。HR-V具有60:40的折页功能，可以配置18种不同的版本，最小载货量为437升，为城市大小SUV的空间和多功能性树立了标杆。当长椅处于最靠后的位置时，两个成年人的腿部空间不错，而对于其他任何形式的小孩来说，腿部空间都绰绰有余，但是较高的乘员将被倾斜的屋顶弄乱头发。

引擎盖下

所有HR-V型号均配备了更大的1.8升自然吸气四缸发动机，有助于证明其价格比Jazz高。它标配有自动CVT（无级变速器）。

与Jazz 1.5升产生88kW和145Nm的1.5升相比，额外的容量有助于释放更多的功率– 105kW和172Nm-转移HR-V的额外重量。它已经过调整，可以对最初的逃生处的油门做出即时反应，轻而易举地远离灯光，但它不具备现代涡轮发动机的低转速紧急度，因此需要对其进行大力改动以充分发挥其潜力。

CVT自动变速箱表现出色，可以提供帮助，在大多数时候保持较低的发动机转速，以确保发动机在城镇周围尽可能高效和安静，但可以无缝地在空旷的道路上利用额外的动力，而不会带来任何历史性故障过去使用无级变速器。

至于油耗，本田声称HR-V的官方综合评级为6.6L / 100km-这在同级车中是不算什么-但我们在城市和高速公路驾驶混合期间的记录刚刚超过8L。

在路上

像大多数新品种一样，HR-V的驱动器更像是小型掀背车，而不是传统的SUV。

它在前轮驱动配置中的可用性仅突出了其偏向城市的驾驶特性，并将越野探险的任何概念限制在砾石车道等上。

不过，令人惊讶的是，考虑到它比Jazz多了35毫米的离地间隙，因此与城市汽车兄弟姐妹相比，它在道路上的种植感觉更牢固，并且在弯道处脚踏实地，并且-可能会额外运载200公斤-它在高速公路上不易受到侧风的影响，在这里，它非常安静，几乎不受风或道路噪音的干扰。

HR-V仍然不是跑车，更适合城市丛林，其轻盈的转向和紧凑的转弯圈使其易于应对郊区停车场，并且其种类齐全的悬架设置可提供合理舒适的驾驶体验通过吸收大多数道路违规行为。

VERDICT

像它的大哥哥CR-V一样，本田的新款婴儿SUV在这个迅速发展的细分市场中很有说服力。它并不是最便宜，最时尚或最吸引人的驾驶方式，但是它确实为不折不扣内部空间和多功能性的小型家庭树立了标杆。

费用

价钱

$ 24,990，加上上路费

出生国家

泰国

发动机

1.8升4缸汽油

功率

105kW在6500rpm

扭力

172Nm在4300rpm

二氧化碳排放量

155g /公里

传播

CVT自动前轮驱动

重量

1328kg

安全

6个安全气囊；稳定性控制

优点

宽敞，灵活的内饰，舒适的乘坐体验，平稳的自动驾驶

缺点

后部空间有限，音响系统很笨拙，发动机需要转速

燃油用量：6.6L / 100km（高于平均水平）

性能：79kW / tonne（平均）

开机：437升（好）

转售：50％（好）

竞争者

马自达CX-3 Maxx

价钱：$ 23,990，加上上路费

发动机：2.0升4缸; 109kW / 192牛米

燃料使用量/ CO 2排放量：6.1L / 100km，151g / km

安全：6个安全气囊；稳定性控制

优点：时尚的设计，节俭的引擎，设备齐全

缺点：后排座椅空间小，行李箱小，道路噪音大

我们的分数：还未被评估

霍顿Trax LS

价钱：$ 26,190加上公路费用

引擎：1.8升4缸; 103kW / 175牛米

燃料使用量/ CO 2排放量：7.6升/ 100公里，179克/公里

安全：6个安全气囊；稳定性控制

优点：宽敞的客舱，全尺寸备件

缺点：嗡嗡声，引擎口渴，无后通风口，笨拙的汽车

我们的分数：3.5/5

三菱ASX LS

价钱：$ 26,990，加上上路费

发动机：2.0升4缸; 110kW / 197牛米

燃料使用量/ CO 2排放量：7.4升/ 100公里，181克/公里

安全：6个安全气囊；稳定性控制

优点：乘坐顺畅，空间宽敞，五年保修

缺点：廉价的内饰，口渴的发动机，老式的CVT

我们的分数：还未被评估

在线路测：雷诺Captur TCe 90

VERDICT：入门级婴儿SUV具有足够的法式风情，但在性能和安全性方面却不足

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