福特嘉年华v雷诺Clio对抗

福特嘉年华趋势自动：起价19,825美元，外加公路费用。1.5升4缸; 82kW / 140Nm； 6-sp双离合器自动； 5.3升/ 100公里和121克/公里的二氧化碳。

雷诺Clio Expression：$ 19,790起，外加公路费用。1.2升4缸涡轮增压; 88kW / 190Nm； 6-sp双离合器自动； 5.2升/ 100公里和120克/公里的二氧化碳。

福特汽车

今天的小型车所提供的设备水平在几年前的行政轿车中是不会出现的。这里的两款汽车都装有空调，巡航控制系统，免提电话连接功能以及通过蓝牙和USB播放的音乐。金属漆是福特的385美元选择，雷诺的价格是550美元。该趋势配备了雾灯和15英寸合金轮毂，并使用了镀锡粘胶的“临时移动套件”代替备用轮胎。嘉年华的备用轮胎要到12月1日才能成为标准配置。

嘉年华在全帘式安全气囊和驾驶员膝盖安全气囊的帮助下获得了五星级安全评分。

雷诺

Clio的价格便宜了几分之一，但带来了更多功能，例如装有卫星导航的7英寸触摸屏显示器。该信息娱乐包从智能手机，MP3播放器和收音机中获取音乐，这对于没有CD播放器就无法生存的人们而言可能是个问题。

Clio还具有更大的16英寸车轮和巧妙地安装在汽车下方的全尺寸备用轮胎。雷诺掀背车具有五星级安全评级，但没有后座安全气囊，可以在侧面碰撞中挽救生命；这是非常令人失望的遗漏，如果您计划定期使用后排座椅，这足以让您三思而行。

优胜者：雷诺

福特汽车

福特嘉年华（Fiesta）具有福特（Fords）诺基亚风格的仪表板，该仪表板将许多按钮与一个小型数字显示器结合在一起。立体声看起来笨拙，但易于使用，福特的声控同步系统是一个受欢迎的功能。后排座椅空间比Clio更好，可为短途旅行的成年人提供空间。嘉年华因缺乏基本的人机工程学调整而失去了分数，因为它只有一个倾斜的方向盘，该方向盘无法延伸以满足不同尺寸的驾驶员的需求。

雷诺

雷诺汽车内部引人注目，仪表板中央有简洁的线条和大型触摸屏。我们的测试示例在方向盘，车门和通风口上选配了250美元的法式蓝色内饰亮点，以与其外部duco相匹配。Clios仪表非常诱人，配备大型数字Speedo，使人们的生活更加轻松。

后排座椅的空间比福特的要紧凑一些，但是由于方向盘上的触角可调节，驾驶员更加舒适。

优胜者：雷诺

福特汽车

这是福特嘉年华（Fiesta）系列的入门级发动机，这是一款1.5升四缸发动机，缺乏优质的1.0升和1.6升EcoBoost发动机的扭矩吸引力。与雷诺相比，福特使用的燃料多一点，动力却少一点，因此在旅途中并不感到渴望。它的双离合变速器比雷诺更容易踩到错误的脚，特别是在起停交通中。同一辆车的五速手动版本比嘉年华汽车便宜2000美元。

雷诺

雷诺较小的发动机使用涡轮增压器将间隙与福特嘉年华（Fiesta）桥接，结合了低沉的声音和高效的效率，使其具有优势。

但是Clio并不完美，并且具有涡轮迟滞和起跑线速度缓慢的元素，这使这座城市感到沮丧。它也使用优质燃料，而嘉年华则采用便宜的普通无铅汽油。

Clio Expression可以配备5速手动变速器，价格低2000美元，但该变速器与雷诺66kW三缸发动机配对，而不是此处测试的四缸单元。

优胜者：雷诺

福特汽车

嘉年华是一款出色的驱动器，其特点是快速转向，可对驾驶员的输入做出快速响应。赛车行驶顺畅，为其能力注入了足够的信心。

它的驾驶位置并不完美，与Clios传统的推拉手动模式相比，齿轮旋钮侧面的加号和减号按钮是人机工程学上的失败。

雷诺

Clio是一台功能强大的汽车，但感觉并不像Fiesta那样熟练。它没有那么灵敏，方向盘感觉就像是电子游戏中的某种东西，好像它与前轮缺乏物理连接。Clios的骑行并没有像Fords那样出色，后者是同类中最好的。

优胜者：福特汽车

福特汽车

嘉年华提供三年，100,000公里的保修，是同类产品中最不慷慨的。如果购买者选择将汽车保质期超过三年，则福特会提供额外的延保包。蓝色椭圆形的7年，105,000公里的最高价格服务计划令人印象深刻，并且比Clio便宜，每12个月$ 245。

雷诺

Clio享有5年无限制的慷慨保修，并与5年路边援助配套结合在一起。

在前三年中，每个日历年的封顶价格服务计划仅为299美元

优胜者：雷诺

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嘉年华的赌注不只一种。它是一种更主流的选择，可以在销售时为更多潜在的买家提供帮助，并且应该为后座和驾驶员膝部安全气囊加油。

雷诺

Clio比Fiesta具有更多的才能，并提供更多的钱。它是一台完全现代化的机器，仅因无生气的转向和缺少后帘安全气囊而受挫。对于某些人来说，最后一个因素可能是一个破坏交易的因素，但是在其他地区，Clio是这里更好的选择。

优胜者：雷诺