宝马公司考虑将其未来的全新跑车的“四个，五个或六个”内部提议与丰田合作进行部分生产。

七个月前，丰田汽车和宝马宣布了一项意义深远的技术合作伙伴关系，其中包括一项令人大开眼界的决定，即为新跑车共同创造和生产“建筑及其他零部件”。

自那以后，两家公司都没有透露他们的跑车项目，只是可以预测的声明是，他们将“在高水平上互相结合技术以最大程度地提高客户满意度”。

这并没有平息有关这家日本汽车巨头将重塑其备受赞誉的Supra的建议，Supra在十多年前就停产了。丰田汽车的新董事长内山田武（Takeshi Uchiyamada）最近对旧的Supra狂热者表示高兴，他最近表示，他喜欢中型车，类似于旧的Supra。

宝马一直对自己的新跑车计划保持沉默，对其可能的定位甚至不太清楚–大概比目前的Z4敞篷跑车高，但远离将于2014年上市的奇异的插电式i8混合动力跑车。

宝马产品团队成员在上周发布4系系列时谈到Drive时说，正在研究“四种，五种或六种”不同的可能性进行董事会评估。

宝马发言人说：“目前还没有决定我们将朝哪个方向前进。”

“它可能是中置引擎的超级跑车或传统的前置引擎跑车。我们还不知道。”

毫无疑问，他和宝马和丰田公司将超越平台的共同点，创造并生产两种独特而又不同的跑车。

“要获得宝马董事会的批准，即使有丰田的参与，这也必须是一辆真正的宝马跑车。”

也有另一个骑手。“对于宝马来说，每辆车都必须赚钱，这就是我们的基本本钱。我们问自己：这辆车有市场吗？”

当被问及是否担心宝马强大的品牌会与日本主流汽车制造商如此紧密联系而受到伤害时，发言人对此表示歉意，他坚称该项目将发挥两家非常成功的制造商的优势。

他提醒Drive，丰田拥有的雷克萨斯（Lexusis）是卓越的宝马品牌竞争对手，其LFA超级跑车展示了出色的跑车品质。

根据该协议的条款，两家公司正在共同开发使用增强复合材料等尖端材料的轻型技术。这些技术将用于运动型汽车平台以及其他宝马和丰田汽车。

宝马证实，更广泛的技术合作伙伴关系集中在轻质材料，燃料电池开发和混合动力总成，也正在稳步发展。

权威人士普遍赞扬世界上最畅销的奢侈品牌与全球最大的汽车制造商之间的联盟，并指出广泛的合作并非来自于经济上的需要，而是来自强势地位。

丰田也提出了一项较早的协议，即从明年开始为各种车型提供高效的宝马柴油发动机，这将有助于丰田进一步向喜爱柴油的欧洲扩展。

宝马将从丰田作为全球最大的混合动力汽车制造商的角色中受益。两者正在就锂离子电池和其他节油技术进行合作。

两家公司坚信，燃料电池技术是实现零排放所必需的解决方案之一。宝马和丰田将分享他们的技术，共同开发基本的燃料电池汽车系统，包括燃料电池堆和系统，以及氢罐，发动机和电池，目标是在2020年完成。