明年的这个时候，英国战斗机飞行员安迪·格林（Andy Green）将把自己绑在一辆火箭动力汽车上进行试运行，以期加速至每小时1600公里并打破自己的陆地速度记录。那就是计划。

同时，制造Bloodhound超音速汽车的团队在10月3日面临一个里程碑-他们将试射火箭，希望将其推入声屏障并远远超过15年前的现有记录1228kmh。

这将是英国大约20年以来最大的一次火箭试验，它将把火箭的各个部分组合在一起，包括Cosworth Formula One发动机，该发动机仅用于将燃料泵入燃烧室。

项目总工程师马克·查普曼（Mark Chapman）说，这是我们第一次将所有要素融合在一起。他在航空航天设计领域拥有丰富的经验，其中包括联合打击战斗机的研究工作。

查普曼说，完美的测试运行将是下周的最佳结果，但是爆炸提供了教训并推动了设计的改进，也算是成功的。

他告诉记者，可能发生的最糟糕的事情是什么也不会发生。

该火箭将在英格兰西南部纽奎机场的防弹军事机库中进行测试，该团队将在250m外的控制室中进行测试。

丹·尤布（Dan Jubb）是一名28岁的自学成才的火箭工程师，他的把手上留着令人印象深刻的胡须，他说，如果发生爆炸，该团队将稍微离开试验机库的门。

他说，从过去的证据来看，当军械碎片出人意料地脱落时，它确实有将军门炸毁的趋势。

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该火箭将以其全部容量27,500磅推力的三分之一运行，相当于80,000马力，或95辆一级方程式赛车的总输出功率。

明年春季之前进行的后续测试将逐渐提高功率。

猎犬将于2014年在南非北开普省一个叫做Hakskeen Pan的干燥湖床上攻击1600 kmh，这将使用英国国防部租借的欧洲战斗机台风的喷气发动机，再加上混合使用固体和火药的混合火箭。液体燃料。

比赛开始了

在安迪·格林斯（Andy Greens）1997年在推力（Thrust SSC）中创造了15年的停滞期之后，陆上速度记录的竞赛再次升温，而竞争对手们也紧追不舍。

美国的北美洲鹰项目有一辆车，其志愿者团队认为这将打破现有记录，并且可以在“猎犬”全速行驶之前做到这一点。

由Rosco McGlashan领导的Aussie Invader项目更加雄心勃勃，目标是使用液态氧和生物煤油运行的火箭车以1600kmh的速度行驶，可产生约200,000马力。澳大利亚人也瞄准了2013/14赛季。

来自新西兰的Jet Black团队还戴着帽子，戴着喷气发动机和混合火箭组合，例如Bloodhound。

参加“猎犬”竞标的三个人在Thrust SSC项目中咬了牙。司机格林，苏格兰企业家理查德·诺布尔（Richard Noble）和他的空气动力学专家罗恩·艾尔斯（Ron Ayers），他本人在1983年至1997年间保持了陆地速度记录。

秘制酱

丹·朱布（Dan Jubb）在Bloodhound网站的个人资料的“资格”部分中没有看到任何内容，他说，火箭设计的真正新部分在于燃烧内部合成橡胶固体燃料的方式。

液体过氧化物（HTP）在沿着管子的长度方向行进时会燃烧得更热，这意味着大多数混合动力火箭中的固体燃料向后端燃烧的速度更快。

Jubb设计了一种固体燃料混合物，其中含有一种秘密成分，可产生更均匀的燃烧，从而提高了火箭的效率。

他说商业太空飞行公司已经表达了对该技术的兴趣，但拒绝透露他们的名字。

Cosworth的发言人Pio Szyjanowicz表示，Bloodhound是多种技术的融合，为公司的航空部门提供了一些有用的反馈。

该泵由考斯沃斯一级方程式发动机驱动，将液体燃料发射到火箭中，是1960年代蓝钢巡航导弹的改进版。

Szyjanowicz告诉路透社，有关如何驱动泵的知识有一些有趣的知识，并补充说，研究如何控制泵以及有趣的扭矩需求已使该公司的业务得以发展，该公司生产用于提升和降低起落架的泵。飞机。

乘客还是司机？

容易想像，一旦Bloodhounds发动机亮起并沿着19公里的路线行驶，Andy Green便会成为乘客。

但是车队说，汽车上的力量意味着驾驶它需要巨大的技巧。

从160kmh到1600kmh仅需15秒即可达到。

奈特说，“猎犬”将一直沿轨道滑行，并以1000mph（1600kmh）的速度前进，更像是一条船，前轮像舵一样。

这些力量要求特别注意设计中的细节。

甚至油漆厚度的变化都可能引起不对称的冲击波，从而使汽车转向危险。

湖床轨道需要同样的关注。19公里

清除了大约6000吨石头。

它的宽度也是500m，因为汽车的金属轮毂会切割车辙，因此每个轨道只能使用一次。

那么，为何Thrust SSC记录能维持这么长时间？

Bloodhound发言人Richard Knight说，我们将酒吧的位置调得太高。

超越超音速记录的每小时一英里是未知领域。它是龙。

-路透社

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