宝马认为，在方向盘后面分散一点注意力可能是一件好事。

宝马全球产品经理弗兰克-伊曼纽尔·施洛德（Frank-Emanuel Schloeder）表示，虽然全球安全管理人员正在严厉打击驾驶室中可能出现的电子干扰问题，但驾驶员在驾驶时有能力做一些次要的附加任务。

他说，在疲劳是一个主要因素的长途旅行中，能够通过语音识别发送和接收文本和电子邮件可能是一件好事。

这种观点与一些安全专家形成了鲜明的对比，他们认为，即使是免提电话也应禁止在车内使用，因为它们会影响注意力。

在澳大利亚，监管机构取消了宝马的车载应用程序平台，该平台将使驾驶员能够访问Facebook等许多手机应用程序。

Facebook应用程序允许驾驶员使用一系列预设响应来更新他们在道路上的状态。

宝马澳大利亚发言人皮尔斯·斯科特（Piers Scott）表示，该应用程序平台被取消，因为当局无法控制上传了哪些应用程序以及它们是否会分散驾驶员的注意力。

施洛德（Schloeder）接受汽车中可用应用程序的一套指导方针，并说任何需要驾驶员将视线移开道路的事情都是“灾难”。

他说：“总的来说，当您在汽车中引入功能部件时，必须非常小心，以免分散注意力。”

但他说，该公司的研究表明，驾驶员除了操作汽车的主要控制装置外，还有其他能力去做其他事情。

“他的自由行能力可能是5％，这也很好，因为这意味着驾驶员有潜力做些顶级的事情。

“如果允许的话，这是有益的，因为大脑在工作，并且可以在一定程度上阻止您入睡，特别是如果您在高速公路上行驶时，”

他说，非驾驶控制的主要考虑因素是确保它们与驾驶员的视野非常接近。

“这就是为什么宝马上的所有控件都放置在很高的位置并且非常靠近您所看的地方的原因。这就是为什么我们有平视显示器的原因。”

平视显示器将基本信息投射到挡风玻璃上，从而使驾驶员保持双眼向上。

Schloeder说，语音识别还可以使非驾驶功能的操作更加安全。

他说，人们在方向盘上花费的时间越来越多，因此要求汽车也必须是移动办公室。

“我们必须为客户提供能够为其提供功能的产品，而不会分散他们的注意力。”

他拒绝有关允许在汽车中发送电子邮件的规定，这是安全隐患的建议。

他说：“这是避免分散注意力的最佳解决方案。”

他认为，对车载功能的打击还有其他潜在危险。

“如果您不提供车载解决方案，那么客户将仅通过使用移动设备来克服这一问题。”

这意味着在开车时注视着他们的膝盖，可能会摸索着丢失的手机。

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