保时捷第三代Boxster的SPY图片日新月异，距日内瓦车展全球首发仅三个月。

与3月在当地推出的全新911相似，代号981的Boxster（以及随后将采用的固定顶盖Cayman孪生）代表了其前身的重大工程转变。

它将采用更大，更轻的铝制车身，更小，更强大的发动机，以及-在201以后的某个时候-全新的涡轮增压四缸发动机。

水平对置的2.5升发动机被认为可以提供约265kW的功率，预计将包括涡轮增压技术和直喷技术，以达到性能目标并减少燃料使用和排放。

斯图加特品牌的标志性“扁平”六缸发动机也将上市，尽管排量比911小。

据了解，基本的2.9升发动机将为2.7升装置腾出空间，而Boxster S的3.4升发动机将返回到3.2升动力装置。根据911s发动机的缩小战略，这两种发动机将提供更大的动力并使用更少的燃料。

另一个重大变化是从液压动力转向转向了在新款911上首次亮相的机电系统。尽管此举在汽车发布之时被认为是有争议的，但根据我们对最新Carrera的初次体验，新系统仍然十分锋利。

Boxster还可以选择保时捷独特的七速手动变速箱来驱动后轮，这首先出现在其较大的兄弟中，或者是该公司的七速“ PDK”双离合自动变速器。

新手册具有锁定功能，可防止驾驶员从五档和六档以外的任何位置切换到第七档。目前尚不清楚四规格或更低规格的六缸型号将提供七速变速器，还是由于较低的扭矩等级而保留传统的六速变速器。

新款Boxster的身姿将比即将上市的车型更长一些，并且将保留一种织物顶棚，该顶棚的高度较低，外观更加细长。由于更长的轴距和更短的悬垂，汽车的操控性也有可能进一步提高。

通过仔细检查Drives的谍照，Boxster侧面现在具有戏剧性的冲程，导致进气孔扩大，而轮拱则扩大了。往后方，我们可以清楚地看到一个新的集成式唇翼扰流器，该扰流器横过汽车的尾部，将尾灯一分为二。

据报道，由于采用铝制车身外壳，整车重量减轻了约15公斤，整备重量为1320千克。

尽管在这些间谍镜头中两人座跑车的造型看起来很熟悉，但Boxster将提供与911更大的视觉差异，同时也为入门级跑车提供了空间。通常被称为Roxster的较小型汽车将于2015年左右推出。