一条拟议中的跨城市公路隧道有可能使维州一位高级部长在效忠于其选民和政府前排之间陷入困境。

教育部长布伦温·派克（Bronwyn Pike）已提交了一项90亿澳元的道路项目提案，该提案是墨尔本交通修复的一部分。

但是她没有拒绝或认可东西方隧道，这引发了她在墨尔本边缘地区许多选民的强烈反对。

维多利亚州政府尚未对罗德·爱丁顿爵士的180亿澳元的运输蓝图形成看法，该蓝图还包括一条长17公里的铁路隧道，连接该市的西部和东南部。

派克女士在措辞谨慎的陈述中说，她“将捍卫居住在我选民中的人们的权益”。

但是她还保留了对公路隧道的潜在支持，提出了减少对居民影响的建议。

派克在提交的文件中说：“我认为我们有很大的灵活性，可以选择许多方式来缓解或消除这些负面影响，并且仍然能够应对罗德爵士已经确定的挑战。”

在询问她的观点时，部长一再拒绝说她是否支持公路隧道。

她在星期四对记者说：“我对罗德·爱丁顿爵士的报告没有任何坚定的承诺。”

嘲笑该报告的任何特定方面为时尚早。与斗争，斗争和辩论问题具有建设性，以便我们获得最佳解决方案。

派克女士在2006年11月的选举中以2％的差幅紧随其后。

她的投稿时间为2000年，上半年于周四公开。

政府将于11月对爱丁顿报告做出决定。

总理约翰·布鲁姆比（John Brumby）表示，他将在接下来的几周内与核心小组会面，讨论该提案，他承认这将引发强烈的公众辩论。

“每个人都有权利对爱丁顿发表看法。他说，我们尚未就爱丁顿报告作出任何决定。

反对党领袖泰德·贝里乌（Ted Baillieu）重申了该联盟建立东西向连接的愿望，但表示当前的公路隧道提议存在“问题”。

里士满国会议员和住房及地方政府部长理查德·温尼（Richard Wynne）支持该隧道的第一阶段，该隧道是港口与墨尔本内西区之间的公路连接。