一项旨在将Footscray与Caulfield连接起来的地下铁路网络旨在缓解墨尔本的交通拥堵。

费尔法克斯报纸报道，铁路网将更好地连接城市的东西方。

罗德·爱丁顿爵士对州政府的研究包括一条有争议的东西公路隧道，该隧道将东西高速公路与墨尔本的西部连接起来，价值约100亿澳元。

为了缓解陷入僵局的西门大桥并改善港口周围的货运量，可以分阶段建造隧道。

政府消息人士称，新的地下铁路“脊柱”将通过卡尔顿，中央商务区和圣基尔达路连接富茨克雷和考菲尔德。

该计划将于下个月发布，据信包括：

*在Werribee走廊中拟建的快速运输线路；

*通往梅尔顿或巴克斯沼泽的火车线路；

*从唐卡斯特地区到市区的公交服务已升级；和

*交叉路口的电车优先性更高。

业内人士说，该报告发布后修建的任何公路隧道都可能在墨尔本西部开始。西门大桥每天可运载160,000辆汽车，而自1978年以来每天为40,000辆。

莫纳什大学交通研究所的格雷厄姆·柯里教授对铁路隧道的构想表示欢迎，但表示在减排方面是落后的。

他说：“东西方公路隧道的成本将远远超过收益。”

墨尔本大学交通规划讲师Paul Mees博士说：“罗德爵士”的报告将引起人们对公共交通选择的大量讨论，但这只是连接东部高速公路和城市连系的大规模道路项目的烟幕。