罢工数小时后，美国汽车工人联合会（UAW）与克莱斯勒（Chrysler）达成了一项为期四年的临时合同，同日，通用汽车（General Motors）工人批准了一项单独的四年期协议。

接下来是福特。

一位了解克莱斯勒有限责任公司协议的人士说，该协议包括一些保证将在美国工厂生产车辆，这是一家由公司资助的工会信托，将支付克莱斯勒公司180亿美元（201亿澳元）的大部分款项。长期退休人员的医疗保健费用，以及一些新雇用工人的工资规模较低。

这位不愿透露姓名的人说，因为该合同尚未得到工会成员的批准，他说，新车担保的范围不如通用汽车公司提供的那样。

这位知情人士说，这种保证在很多情况下仅在现有产品的使用寿命内转化为工会工人的工作安全。通用汽车在许多工厂提供了保证，包括下一代汽车，卡车和零件。

这位知情人士说，新的较低工资标准涵盖了将取代克莱斯勒·莫帕尔零部件运输工人的新员工。这位知情人士说，将向现任工人提供买断和提早退休的报价，以使他们离开。

该知情人士说，较低的工资标准与通用汽车公司协商的标准相似。

UAW总裁罗恩·盖特尔芬格（Ron Gettelfinger）表示，对克莱斯勒的罢工将立即结束，工人应报告他们的下一个班次。克莱斯勒由私人股本公司Cerberus Capital Management LP持有80.1％的股份。

Gettelfinger在一份声明中说：“这项协议之所以成为可能，是因为UAW的工人向克莱斯勒明确表示，我们需要一项协议，以奖励他们为该公司的成功所作的贡献。”

Gettelfinger不会透露合同的任何细节，但是克莱斯勒表示，暂定协议包括退休人员医疗保健信托基金。这家新成立的私人公司没有透露它将为信托提供多少资金。

克莱斯勒（Chrysler）副总裁兼董事长汤姆·拉索达（Tom LaSorda）在一份声明中说：“国家协议符合经济格局，并通过提供改善我们长期制造业竞争力的框架来平衡员工和公司的需求。”

克莱斯勒的全国汽车工人联合会合同涵盖约45,000名工人和78,000名退休人员和配偶。

UAW表示，与通用汽车的历史性合同包括66％的生产工人和64％的熟练技术工人，其中还包括退休人员医疗保健信托基金。

这项为期两天的全国性罢工在9月26日达成，该协议为某些工人设定了较低的工资，并为美国工厂的未来工作做出了承诺。

UAW成员在美国24家克莱斯勒工厂中的19家工厂和其他一些工厂中，于当地时间周三上午11点离开工作地点前往纠察队，并待了大约六个小时。

UAW和克莱斯勒之间的谈判始于7月，但上周末加速了。

主要问题包括退休人员医疗保健信托基金，公司将零部件运输工作外包的愿望，承诺将来的产品将在美国工厂生产以及与福特汽车公司和通用汽车公司获得的医疗保健优惠持平。几年前。

克莱斯勒的大多数工人将不得不批准该临时协议，该协议才能生效。

福特将成为与UAW讨价还价的最终汽车制造商。