一位联邦法官抛出了加利福尼亚州提起的诉讼，该诉讼试图使全球六大汽车制造商对他们对全球变暖的贡献负责。

在去年提起的诉讼中，加利福尼亚州指责汽车业为修复全球变暖引发的洪水和其他自然灾害造成的损失要花费数百万美元。

但是旧金山的地方法官马丁·詹金斯（Martin Jenkins）将加利福尼亚州检察长杰里·布朗（Jerry Brown）的环境讨伐推上了严厉的指责，因为他裁定无法确定汽车制造商对加利福尼亚造成全球变暖的损害负有何种责任。许多罪魁祸首，包括其他行业甚至自然资源，都是造成二氧化碳排放的原因。

“法院在确定什么是对地球大气中二氧化碳总量的不合理贡献方面，或者在确定谁应该承担与全球气候变化有关的费用方面没有指导，而这些费用无疑是由全球多种来源造成的，詹金斯写道。

法官还裁定，维持诉讼状态将威胁该国的外交政策地位。

布什政府一贯反对任何会削减温室气体的国际条约，包括1997年的《京都议定书》。

詹金斯在长达24页的决定中写道：“布什总统反对该议定书，因为它豁免了主要排放国的发展中国家，未能解决两种主要污染物的问题，并且会对美国产生不利的经济影响。”詹金斯说，统治加利福尼亚有利于破坏政府的立场。

詹金斯说，要由汽车制造商来应对全球变暖问题，这要由政治家而不是法官来决定。

詹金斯裁定，法院“在此关头将其注入全球变暖的灌木丛中，将需要对政府政治部门保留的类型进行初步的政策确定”。

代表汽车制造商的特德·布特罗斯（Ted Boutrous）表示，全球变暖问题“非常复杂，该法院表示，最好由各国立法者来决定政策。我们对该裁定感到满意。”

该州起诉了克莱斯勒汽车公司，福特汽车公司，通用汽车公司以及日本最大制造商的美国子公司本田北美，日产北美和丰田汽车北美。

密歇根州的总检察长也提交了法庭文件来支持汽车制造商，做出了许多与詹金斯上周五最终采纳的相同论点。

密歇根州表示，如果汽车制造商因助长全球变暖而被迫向加利福尼亚州支付赔偿金，其经济将严重受损。密歇根州说，这种政策决定应该留给联邦立法者。

该诉讼最初由前加利福尼亚州总检察长比尔·洛克耶（Bill Lockyer）提起，他于2006年11月当选为州财务主管。布朗当选为总检察长后接手了诉讼，他将应对全球变暖作为当务之急。

布朗已成功起诉圣贝纳迪诺县，在其修订后的总体计划中增加了碳减排计划。上周，他与石油巨头康菲石油公司（ConocoPhillips Co）达成了一项1000万美元（合1,202万美元）的协议，以减少或抵消其碳排放量。布朗还向大约十二个州机构发出了威胁性信件，要求它们在制定发展计划时考虑到气候变化。

副检察长肯·亚历克斯（Ken Alex）说：“我们需要仔细研究。”“我们将认真考虑上诉。”

许多科学家将二氧化碳和其他工业气体的积累归咎于像温室一样加热大气。

尽管二氧化碳是天然存在的气体，但是自工业时代开始以来，二氧化碳的数量一直在急剧增加。它是由在工厂，机动车和发电厂燃烧的化石燃料生产的。