她说2017款本田奥德赛VTi，他说评论

他：如今，七座SUV在家庭中风靡一时，Dani。从表面上看，它们提供了可搬运人员的好处（可搭载7人），但没有驾驶“小型货车”的污名。但是实际上，大多数七座SUV在第三排中都不够大，并且大多数情况下都无法启动。这就是为什么像我们在这里开车的本田奥德赛这样的人潮仍然存在。那么您的第一印象是什么？

她：坦白说，史蒂夫（Steve），行人并不是最性感的车辆，也不是车夫。它们被设计为实用的。因此，当我尝试在第二排放置婴儿座椅时却感到困惑，但不能，因为没有ISOFIX闩锁。唯一的选择是在第三排上方的固定点，这确实让人感到不合标准。因此，我的奥德赛之旅始于缓慢的起飞。你对此有何反应？

他：你说得对，这不是性感。当您认为旧的《奥德赛》是一款更时尚，更时尚的机器时，这更令人失望。但是，当这款车型在2014年问世时，它的外观变得更加四平八稳。现在已经三岁的事实是ISOFIX问题的一部分，他们只有在这款车推出后才在澳大利亚合法，本田在2017年更新中添加了它们。从正面看，不性感，四方形的外观意味着内部有更多空间，这是推动人们前进的最重要因素。您如何看待客舱？

她：内饰很整洁，尽管我不确定厚实的黑色地毯怎么做。这有点俗气，但也以一种怪异的方式使人有家般的感觉。这让我回到了小时候。我发现触摸屏有点气质，并且在晚上寻找物品时，前中央控制台的照明更好。但是，电动滑动门非常酷。史蒂夫，您在旅途中感觉如何？

他：随着奥德赛时代的改变，这又是一个巨大的失望。以前的模型可以说是最有动力的驾驶者，而这个模型看起来就像是在驾驶-不性感。发动机功率适中，直到4000rpm时才达到峰值扭矩，因此需要将其上紧才能开始运转。这意味着在CVT自动驾驶时可能会很吵。

她：是的，它不是赛车，但在道路上感觉非常强大和坚固。弯道很好，但我发现机舱有点吵。换挡杆对我没有多大作用。我带几个乘客转了转，它并没有损失太多动力，这是一件好事。但是您必须非常缓慢地克服颠簸，尤其是在后面有大人的情况下。我可怜的丈夫在第三排中几次轻拍了屋顶。残酷的是，我发现它有些有趣。不用说，他没有给我留下深刻的印象。

严重的是，我的后视力受阻。这是因为来自婴儿座椅的皮带固定在屋顶上的单个固定点上。

另外，在第三排有一个儿童座椅对我来说并不安全。如果引导空间较小，则从后面被击打的影响会更大。因此，我带女儿的驾驶时间很有限，如果这被认为是家用车，那不是理想的选择。奥德赛具有最高的五星级安全评级，但VTi没有先进的安全功能。仅在最高规格的VTi-L中可用。

他：我的孩子年龄较大，喜欢坐在第三排的新颖性。我同意您关于婴儿座椅顶部系绳的观点，我更喜欢在座椅靠背上安装锚的类型。因此，如果您有较小的孩子，那的确会限制它作为真正的家庭卡车的用处。

但是总的来说，我认为机舱布局是不错的，第二排和第三排都有不错的空间，而且当您使用所有座椅时仍会保留有用的行李箱空间。靴子很深，即使它有点窄。

她：如果这也针对家庭，那么某些区域需要重新考虑或重新设计。必须在第二行中插入ISOFIX点。就个人而言，我宁愿选择它，也不愿使用拨片开关。更标准的安全功能也将是有益的。运送小孩子和所有人时，这将使您更加省心。

他：奥德赛无疑对那些需要定期携带六到七个人的人具有吸引力。不过就我个人而言，我认为起亚嘉年华在所有领域都做得更好。比起本田，它更大，更宽敞，并且行驶动力也提高了。老实说，我实际上认为它看起来也更好-即使它仍然不性感。

价钱：$ 37,610加上道路成本

发动机：2.4升四缸汽油

功率：6200rpm时为129kW

扭矩：225Nm在4000rpm

传播：CVT自动前轮驱动

燃油用量：7.6升/ 100公里