CrossUp是大众汽车一系列高端车型中的第五辆，紧随其后的是CrossPolo，CrossGolf，CrossTouran和CrossCaddy。在标准Up，CheerUp，GrooveUp，EcoUp和最近推出的电动E-Up之后，它也是Up种类不断扩展的第六种。

虽然尚未计划在澳大利亚销售，但CrossUp有望对欧洲的超迷你市场产生坚实的影响？大众汽车表示，该细分市场预计在未来十年内将增长30％以上。如果谣言成立，它也可以成为量产版Taigun的基础，后者是采用铃木吉姆尼（Suzuki Jimny）造型的更为传统的紧凑型SUV。

尽管它的外观比其五门掀背车兄弟更坚固，可以说更好，但它具有加强的保险杠，车顶纵梁，独特的门槛板，车身侧板和一套标准的16英寸合金轮毂，但它并不是真正的越野车，但而是一种基于城市的跨界车，该跨界车将欧洲最畅销的超级跑车之一的紧凑型尺寸与适当的小型SUV的升高座椅结合在一起。钢制车身面板保持不变。

乘车高度提高了15毫米，CrossUp的额外座椅高度为驾驶员提供了比标准Up更高的道路视野，并且在停车位等处更加轻松。

但是，尽管可以从外部立即辨认出它，但是除了内部新装饰的布质装饰外，CrossUp与其他Up型号也没有什么区别。仪表板，控件和装饰条均从标准UP继承而来，这意味着新的大众汽车拥有实用的布局，能够适应汽车的实用性。

前排的住宿条件非常好，但后排座椅缺乏腿部空间，后窗也不会关闭。它们从前面打开。每周有251公升的杂货运输有足够的行李箱空间，折叠后排座椅可扩展到959升。但是装载空间远不及新大众汽车的优势。

机械套件仅在发布时就熟悉提供的一种发动机：在其他Up车型中使用的1.0升顺序喷射单元最初具有汽油兼容性，但后来获得天然气选项，而大众汽车认为这会降低运行成本达到挑战新型电动城市汽车的水平。

凭借在相当高的6200rpm下发展的适度的55kW，紧凑的三缸发动机不会完全充满动力。在较低的转速下，它也缺乏响应，导致相对放松的0-100 km / h时间为14.2秒。

尽管如此，一旦您将其渗透超过3000rpm，就可以提供精确的95Nm的实心扭矩，这意味着在开阔的道路上可以接受的齿轮内加速度。大众的入门级汽油发动机还具有动感震撼的声音，在运动时具有真实的听觉特征。沉默的电池吹捧比赛不能说的话。最高时速为167km / h。

驱动器通过标准的5速手动变速箱与传统的脚踩离合器接合。某些市场还将获得带有自动离合器的版本。内部生产的变速箱具有令人满意的轻型动作，但是它不希望仓促地匆匆冲过大门。加长齿轮有助于在组合的欧洲测试周期中获得可观的4.7 L / 100km。

忘记任何想法，升高的行驶高度可能会与四轮驱动对齐，以提供适当的越野资格； Up的最新变体将前轮驱动保留在移动中，使其在道路上具有独特的焦点，并确保其整备重量保持在1000kg以下。

令人愉悦的直接和轻便的转向以及紧凑的尺寸和紧凑的转弯圆环使Up的最新款车型具有出色的机动性和引人入胜的操控性，但是增加的行驶高度似乎对行驶产生了影响，但效果并不理想作为标准配置，以城市速度行驶，在破碎的沥青上垂直运动更清晰。不过，在更高的速度下它会变得更好，从而使CrossUp在次要道路上的行驶更加平稳。

它不是改变游戏规则的人，但CrossUp是一款完全令人喜爱的汽车，在德国的售价为13,950英镑，在超迷你车型中位列高端。它在低速敏捷性使其真正令人愉悦的城市环境中表现出色，并且变速箱顶部的传动比高，即使在空旷的道路上以较高的速度行驶也能吃到惊人的成熟里程。

只是不要指望新的大众汽车会使您走得太远。升高的行驶高度使其能够轻松应对碎石路或积雪覆盖的道路。但是，由于缺乏四轮驱动和适当的差速锁，其牵引力受到限制。那么，一位城市牛仔！

可惜它不在澳大利亚大众的本地菜单上。