这将是大众高尔夫ID系列的第二个成员，这是继高尔夫尺寸的ID.3舱门之后的第二个成员，并且由同样已获得福特许可的地面化的“ MEB”电气架构作为基础。

尽管ID.4的细节很少，但大众汽车表示，低阻力形状有助于提高效率，并引用了500公里的续驶里程。这比77kWh ID.3范围最高的同类产品低10％。

大众表示，ID.4最初将通过后轮驱动启动，但是电动全轮驱动版本将“在以后发布”。期望发射车使用ID.3的150kW / 310Nm电动机。

在关键市场上明显的竞争对手将包括福特野马Mach-E和特斯拉ModelY。

除了大众汽车提供的以下信息外，其他信息暂不可用：

“高压电池位于车身底部的中心附近，以产生较低的重心，并在行驶动态方面达到最佳，并具有非常均衡的车轴负载分布。

“与其他所有MEB型号一样，ID.4凭借其紧凑的电动技术提供了充足的内部空间。零排放SUV的全数字化驾驶舱结构清晰。它主要通过触摸屏和智能，直观的语音控制进行操作。”

图为：大众ID.3的内部，因为那里没有ID.4的任何机舱

有关内部期望的想法，以及有关期望其他电池容量的想法，请阅读此处的ID.3包装。

大众汽车表示，与ID.3一样，ID.4将以碳中和的方式生产，据称可以通过使用可再生能源为生产供电，计划闭环电池回收以及通过在“气候保护项目”。

“对于大众而言，ID.4和ID.3代表了品牌争取到2050年完全实现碳中和的重要里程碑-符合巴黎气候协议，该公司声称。

“到2025年，已经制定了计划将大众车队的二氧化碳排放量减少三分之一。”

为此，大众汽车计划在日内瓦举行的另一场车展显示了数字化（鉴于该展览被取消），包括途锐R插电式混合动力电动汽车（PHEV）和新一代高尔夫GTE PHEV。

澳大利亚

大众汽车在澳大利亚的电气化部署将以ID.4揭开序幕，尽管预计第一个示例不会在2022年降落。它还计划在相似的时间获取ID.3的库存。

超出此？大众汽车还以概念车的形式展示了另外一些ID车，包括ID。Space Vizzion旅行车，狂野的ID。越野车越野车，ID。嗡嗡声货车（如图），ID。Vizzion轿车，ID。嗡嗡声动人，以及ID。Roomzz大型SUV。

它还正在开发可以在停车场找到需要充电的电动汽车并为其充电的机器人。