梅赛德斯-奔驰澳大利亚媒体关系和产品传播负责人杰里·斯塔莫里斯在谈到梅赛德斯-奔驰EQC在挪威发布时对Drive的讲话时说，尽管媒体和其他公司专注于延长保修期，但它正在寻找另一个方向。

“因此，您知道有关保修的讨论目前是一个话题。Stamoulis说，对于媒体和其他一些汽车公司而言，情况更是如此，但这是我们多年来一直在讨论的问题。

“对于我们来说，这不是一个时尚的项目，我们刚刚开始谈论。在这个阶段，我们还没有提供。”

“因此，我们更加专注于如何降低维修成本。我们正在使用一些客户可以购买的维修产品来做到这一点。”他继续说道。

“因此，从维修的角度来看，我们正在做一些事情来改善客户体验，因为五年的保修期不会减少或消除维修费用。”

在谈到这个话题时，Stamoulis说，该公司的主要关注点是降低该品牌与客户接触点的成本，首先要降低车辆维修成本。

“我们一直在考虑客户真正推动我们前进的是什么。以透明的价格维护成本和维修服务包是当务之急，我们最近重新推出了这些服务包。而且您永远不会对任何事情说永不，但是在现阶段我们不提供（五年保修）。”

保修期增加两年的成本因制造商而异，当问到梅赛德斯-奔驰为何拒绝更改以及确切的成本是多少时，斯塔莫利斯并不固执。

“没有行业标准。它是逐品牌和逐车辆的。而这可能会根据经销商中发生的情况而改变。我们不仅可以得出一个数字。这个数字需要许多人的同意。因此，这不是我们刚刚开始考虑的事情。”

可以肯定地说，对于梅赛德斯-奔驰客户来说，五年保修可能还需要一段时间。

在此阶段，奥迪，宝马和捷豹对梅赛德斯·奔驰进行了三年保修。捷豹（Jaguar）对I-Pace提供五年保修，而雷克萨斯（Lexus）已提供四年保修，但高端市场的地位却停滞不前。

这些品牌中的一个很可能需要长达五年才能将其他品牌加入该运动。

像梅赛德斯-奔驰这样的品牌是否应该像澳大利亚的许多其他品牌一样提供五年保修？