51Evo等级接近无声的车顶是不是要开车降下屋顶？

这就是梅赛德斯-AMG的£135,675英镑S63敞篷跑车，顾名思义，这是该公司四座轿跑车的敞篷版本。这意味着将有577bhp 5.5升双涡轮增压V8，梅赛德斯MCT 7速运动变速箱，后轮或四轮驱动的选择（右手驱动市场将获得后轮驱动，这仅是因为转向齿条不会缠绕前驱动轴）和世界上最大的开放式织物顶棚。

性能和0-60mph时间

尽管S63轿跑车的重量减轻了115千克，但新的敞篷跑车（全部2110千克）在相同的4.2秒内完成了0-62英里/小时的疾跑（4Matic四轮驱动版本以3.9秒的速度快了十分之三，比S65轿跑车快十分之一），并且人为地限制为155 mph。

技术亮点

与双门轿跑车一样，S63 Cabriolet充满了技术。运动型排气系统在两个后消音器中均具有逻辑控制的排气门，当变速箱设置为舒适模式时，该排气门将保持关闭，并且只有在您选择运动型或将变速箱切换为手动模式时才打开。

与S500不同，S63配备了梅赛德斯AMG的MCT 7速运动变速箱，并具有上述三种模式。4Matic S63敞蓬车也将33％的手工发动机扭矩传递到前轴。

空气悬架是S63（后轮驱动汽车和4Matic）的标准配置，并且具有梅赛德斯的ADS Plus自适应阻尼，可以将其设置为Comfort或Sport，并专门针对该AMG车型进行了调整。如果在恶劣的路面上行驶，也可以增加30mm，如果选择了“运动”模式，则行驶速度会以70mph的速度自动降低。

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S63 Cabriolet标配复合材料制动系统，但可以订购陶瓷系统，但需要额外付费，与标准制动装置相比，它可以进一步减轻20％的重量。

开车感觉如何？

像S63，但没有屋顶。这是对S级工程师的称赞，尽管他们已经移除了车顶，但他们仍然保留了轿跑车几乎所有的宁静，镇定，舒适和精致。

站起来，很难告诉你自己是敞蓬车。三层结构的车顶在关闭时赢得了抗风噪声的战斗，当您将其降低时，梅赛德斯的自动防风系统会看到挡风玻璃从前挡风玻璃横梁中升起，以偏转前排乘客上方的气流。宾利欧陆GT敞篷车说，尽管后座乘客的坐姿不如它们所坐的要好，但效果令人印象深刻。

在动力方面，很难说S63敞篷跑车是比双门轿跑车更好或更差的，因为只有4Matic敞篷跑车可以在发射时驾驶。但是，与后轮驱动的双门轿跑车一样，这款4Matic Cabriolet的确是脚踏实地的野兽，在高速行驶时表现出出色的镇定性，并且在您认为不会摘下大型奔驰底盘的狭窄道路上具有显着的敏捷性。您可以成为S63进步不可或缺的一部分，而不是成为大型机器的齿轮。

竞争对手

宾利价值165,600英镑的Continental GT Convertible显然是候选人。它的582bhp涡轮增压W12不仅仅是梅赛德斯AMG发动机的匹配产品，而且与德国人不同的是，无论方向盘在哪一侧，都只能使用四轮驱动。

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保时捷新款154,614英镑的911 Turbo S Cabriolet几乎可以为S63这样的四人提供座位，但是将某人挤入这些后排后排座椅的好处是，他们也可以体验保时捷的非凡性能。

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对于徽章荣誉，法拉利（Ferrari）售价155,460英镑的加利福尼亚T（California T）可能会赢得最多大奖，虽然它不是我们最喜欢的法拉利（Ferrari），但在这一类别中，它却是性能，质量和发条刺激四方面的最佳组合。

还有什么我应该知道的吗？

S级敞蓬车系列还包括更多的S65（621bhp，737lb ft扭矩），以及该系列的精选产品S500。后者采用了4.6升，449bhp双涡轮增压V8发动机，与9速自动变速箱配对，并以110％的惯性提供了S63的90％的性能。