Mini AC Schnitzer JCW评论-一些德国改装人员会为JCW呼吸一些生命吗？

您不禁为Mini的工程师感到遗憾。他们使用第一代BMW Mini –现已有18年历史的汽车–创造了经典。英式建造，融合了原始建筑的风格和无与伦比的魅力，但又带有时髦，复古的气息。出色的处理能力，一流的经销商支持，无懈可击的形象。它赢得了奖项和赞誉，并被大桶出售。

从那以后，他们被要求再次做一遍-两次。重塑Mini，保留那种时髦的性格和同类最佳的动态效果，但是包装越来越大。有一个引爆点，大小和重量开始对汽车产生影响，对于那些将参与度放在首位的人来说，就Minis而言，我们可能已经达到了这一点。约翰·库珀（John Cooper）的马力为228马力，应该算是不错的选择，但它的锐度并不理想。那么，售后市场调谐器的服务会为JCW增光添彩吗？

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自宝马重新引入该模型以来，AC Schnitzer一直在为宝马服务，使Minis的行驶速度更快。同样也取得了成功，在霍根海姆（Hckenheim）和萨克森岭（Sachsenring）上均创下了公路迷你车的单圈记录。我们这里的示例基于JCW，但是Schnitzer还提供了Cooper S的升级，可以使其达到John Cooper Works的功率水平。

对于JCW，该公司增加了一个新的ECU（2441英镑），以将功率从5200rpm时的228bhp提高到5500rpm时的261bhp，同时扭矩从1250rpm时的236lb ft增大到4500rpm时的287lb ft。如果这使调整后的汽车看起来像其扭矩峰值已经超出了转速范围，那么一眼就可以看到扭矩曲线表明它实际上已经以1250rpm的速度跳动了标准汽车，并且曲线从那里开始膨胀。声称具有性能上的优势，我们的测试车所安装的自动变速箱在0-62英里/小时的报价下调了0.2秒至5.9秒。要覆盖80至180kph的增量（50至112mph），仅需10.4秒，而不是12.9秒。当然值得的收获。

除了性能提升外，这辆车还有很多其他优点，但车身多少还是一个人，只换了一个简单的前分配器（400英镑）。但是，拱形填充的7.5 x 19英寸AC1合金（2208英镑）可能会让猫从袋子中脱颖而出，因为这不是标准的Mini。得益于弹簧套件（313英镑），乘坐高度也降低了20-25mm，不锈钢中央和后部排气装置（1726英镑）可以对听觉产生刺激。

虽然我们通常会选择手册，但选择自动变速箱并不会影响性能。这款车的感觉与数字一样快，在干燥的道路上，扭矩转向几乎没有。排气管具有活动襟翼，在巡航中关闭时会柔和，但打开后会发出令人惊讶的低音和悦耳的音带，当您从油门中抽出时，由于未燃烧的燃油在管道中爆炸，因此会有很多裂纹。一种遥远的小武器射击的令人震惊的模仿。

渐进式弹簧可提供出乎意料的顺滑骑行能力，可以很好地应对压缩和波峰，尽管我们所遇到的大多数道路通常都是光滑的德国柏油碎石路，但对于不理想的路段来说，它确实可以很好地应对。底盘的调整减少了车身的晃动，并且转弯令人印象深刻，几乎没有转向不足，这使您可以提早上油门并充分利用多余的扭矩。比起普通汽车，它感觉更柔和，脚趾更动，也许并非如此，但最重要的是，它非常有趣，并且在不影响普通汽车可用性的情况下，是公路爆炸的绝佳伴侣。

棘手的成本问题通常是调谐器汽车可能跌落的地方，而对于此处的完整改装，AC Schnitzer UK将向您收取超过8500英镑的费用。在新的JCW上，总价格将超过3万英镑，这对任何人来说都是一笔不小的数目。不过，您并不一定要适合所有情况–您可以挑选所需的零件，我们当然会关注性能的提升，弹簧和排气。而现在F56 JCW的二手价约为1.6万英镑，您可以为在一个二手飞机上进行升级提供很好的理由。

最终，AC Schnitzer JCW比标准汽车更胜一筹–速度更快，并且动感十足。这不是昼夜变化，但还是值得的。